З самого моменту покупки на тойоті плавали холості оберти.
Коли більше, коли менше. Спочатку були проблеми з вакуумником іоберти підвищувалися при натисканні на педаль гальма, потімвиявилося, що високовольтні дроти мертві, загалом, потихенькуборолися з проблемою З приходом зими машинка стала гірше заводитисяі мої постійні втручання робили краще одне, але в якійсь мірі гіршеінше)
Такі масляні калюжі в гофрі впускного колектора
і в блоці трохи
Підкажіть, чи правильно підключений ДПДЗ і які контакти перевіряти, що б правильно виставити його положення) Вичитав, що при закритійзаслінці має показувати менше 0.7V, але не можу зрозуміти, якправильно це виміряти. Загалом, зняв і розібрав блок дросельноїзаслінки Вибрав, що якщо на морозі двигун не вистачає обертів, топотрібно покрутити регулювальний гвинт на 1мм проти годинниковоїстрілки. І справді стало краще) Промив, почистив, зібрав і поставивназад блок. Підведення газу від другого покоління відключило ігерметично заглушило болтом (нарізало різьблення і на герметикпосадило). p align="justify"> Загалом, після складання обертиплавали в діапазоні від 1100 до 1900. Буває, газ відпускаєш, стрілка опускається до 1200, а потім сама піднімається аж до 2000 ітримає їх або відпускаєш газ і стрілка починає метатися з 1200 до1600 за секунду, туди сюди і так з хвилину чи дві, покизаспокоїться.
Грішив на те, що не правильно встановив ДПДЗ, але його налаштуванняі навіть його повне відключення практично нічого не давало .
Якось прийшла думка, встав біля узбіччя і відключив ACV клапанхолостого ходу. Оберти відразу впали до 1100 і тепер тримаютьсярівно. Буває 1000 або 1200, але це відбувається плавно і їхатистало набагато комфортніше. > https://megadriver.org/logbooks
Цей клапан б/в брати немає сенсу. Новий лише оригінал, на гривні —6200грн
Питання, що з ним робити.
1) чи можна його почистити і чи надовго це вирішить проблему?
2 )Чи можна взяти такий клапан або від іншого автомобіля, щоб бувдешевше
3)Чи можна перейти на більш сучасне покоління цієї системи. Якписав автор статті вище, ця система модернізувалася і змінювалася зроками і мені здається добре б сюди підійшло друге чи третє. Щоможете підказати? PS з моменту зворотного підключення ДПДЗ тавідключення КХХ сильно збільшилася витрата.
Коментарі16
Хлопці, дякую. Заміню свій древній клапан на інший номер. І куплю з розбору.
Норм цінник!
Якщо новий купувати всі вони дорогі, це ж оригінал!) Рідний взагалі від восьми і вище. Ці клапани влаштовані інакше, в них не рветься мембрана як у рідному, тому з розбору будь-якого купуються і все!
4700 стоїть!
Такий датчик виходить підійде і нормально працюватиме?
Буде працювати, можна купити у nesto88 готовий варіант з кріпленням (посилання вище), він сам доробляє для більшої зручності монтажу. Штуцер як він робить з алюмінієвої трубки не складно зробити, потрібно тільки бажання і руки. Або виймати потрухи зі...
а роботу клапана, як перевірити? (я пряник)
При підключенні 12 вольт повинен відкриватися, продуватись, без живлення закритим повинен бути. Полярність не має значення.
Хм, я тут зняв фішку на нього і нічого в роботі двигуна не змінилося, значить він дохлий? Фішку поміряв - вольтаж стрибає 6-8, але 12 і немає зовсім.
Якщо клапан робочий, то коли відключаємо фішку повинні оберти трохи зменшитися. Та його і чутно як він працює, він клацає під вигляд як форсунка. Там чітко 12 вольт не буде, там шим сигнал, імпульси. Перевіряти бажано світлодіодом або мультиметром. І...
Та я мультиметром, якраз і дивився. Значить клапан дохлий…
Коли він працює і коли немає це взагалі небо і земля. Важко не помітити зміну в машині. Машину трясе зі світлом на передачі, мало не глухне, якщо звороти гвинтом примусово не накручені. Легко помітить його роботу в машині. Коли на холодну заводиться ...
У мене немає тахометра і з моменту покупки мене так і турбують ці обороти. Поки почав тільки з подушок, замінив рвану з коробки, але ситуація трохи краще стала. Пробував поганяти споживачі, ситуація не змінювалася взагалі ніяк по звуку мотора, т.е. е...
Ось такі можна використовувати
купив за твоєю порадою даний клапан. Це пісня! Взагалі ніяких переробок не потрібно! Засунув тугіше і все! Роз'єм підходить рідний! Шланчик на впуск теж рідний устромив. Роботи з колупанням у носі 5 хвилин) клапан) розібрав, а там все розсипалося на ...
Звичайно найімовірніше відразу як з рідним клапаном працювати все добре не буде, тобто можливо доведеться почаклувати з оборотами гвинтом на дроселі. З жигулівським точно, так як він не так добре підкидає обороти, як тойотівські.