№185 Покатуха Днюха у Вадюхи 03.10.2020

І ось настав великий день, покатуха до якої ГАЗик готувався малапочатися. У дорогу довелося висунутися заздалегідь, оскількикрейсерська швидкість 69-го не дозволяє в мить опинитися там депотрібно.

Ця подорож для ГАЗика, на даний момент, стала найтривалішою, понад180 км в один край від будинку, раніше таких великих пробігів вінне здійснював, принаймні за час, який він перебувати у володіннібатька.
Дістатись місця старту, міста Прилуки в Чернігівську область, вдалося без пригод, проте, вичерпавши ліміт стабільності, безпосередньо після старту гонки, при перетині старої засохлоїколії, стався обрив промкарданчика. Рівно по зварювальному шву.
Пощастило що це сталося недалеко від табору, тому вдалося швидкоповернутися до табору.
Продовжувати гонку на моноприводі не мало сенсу Промкарданчик, щолежав у багажнику ранньої експериментальної конструкції, гібридШРУСа і хрестовини, був встановлений замість зламаного. За фактомця операція забрала багато дорогоцінного часу, адже суперники в цейчас брали крапки і набирали очки.
Автомобілі гурту "туризм", у якому виступав ГАЗік, не могли собідозволити без наслідків пересуватися швидше за 40 км на годину. Відсильної тряски в машині повилітали розпірні балки дуг і тент почавбовтатися. Все, що не було прикручено чи приклеєно — літало посалону.
Як виявилося, літати по салону речам довелося не лише припересуванні між точками, а й на точках. На одній із перших точоксталося НП. На самому початку відео, прикріпленому нижче, докладновидно що саме.

Перекинувся ГАЗик у не найвдалішому місці, тому для йогопостановки на колеса знадобилося два автомобілі. Поки автомобільставили на колеса, утворився затор із охочих взяти крапку.
Після наступу, причиною якого однозначно було зникнення гальм, продовжувати гонку було неможливо. Знову довелося повертатися дотабору, використовую ручник як гальмо.
Ні продовжувати змагання, ні повернутися додому без гальм було неможна, а віддалене розташування табору від будь-яких населенихпунктів диктувало спартанські умови ремонту.

Спочатку передбачалося, що з ладу вийшов ГТЦ, але більш детальнийогляд виявив витік гальмівної рідини на передньому колесі водія. Яквиявилося, лопнув гальмівний циліндр. Більш детально про причину, виявлену вже після повернення.

У польових умовах вирішення проблеми було лише одне — відключити цеколесо від загального контуру, так і було зроблено. Усього непередбачиш і всім не напасешся, запасного циліндрика не було, таксамо не було гальмівної рідини, але дякую товаришам джиперам, врятували, дали такий потрібний еліксир. Після прокачування гальмГАЗик знову гальмував, але вже не так ефективно, як раніше.
Ранком були вирівняні дуги, оскільки їх погнуло. Як виявилося дугиз "каналізаційних труб" недостатньо міцні, щоб стримати удар, аледосить міцні, щоб погнути хай джек. Поранений, але не вбитий ГАЗикпродовжив другий день гонки, Набираючи очки. Проте майстерності ібажання виявилося мало що наздогнати практично повністю втраченийперший день змагань. Зайняти призове місце цього разу не вдалося.Технічні несправності, плюс незнайома місцевість зробили своюсправу.

В якості заохочувального призу було отримановідеореєстратор-дзеркало. Змагання були цікавими та доситьсерйозними порівняно з місцевими, сумськими.

Вже по дорозі назад, набравши з гірки дивовижні 90 км на годину, на другому промкарданчику лопнув пильовик. У такому вигляді ГАЗик ідоїхав до гаража, де став на ремонт. Наслідки пригод вже відомі тайде їх ліквідація, але про це, по можливості, буде зроблено окремийзапис.

"на другому промкарданчику лопнув пильовик. У такому вигляді ГАЗикі доїхав до гаража, де став на ремонт. Наслідки пригод вже відоміта йде їх ліквідація, але про це, по можливості, буде зробленоокремий запис.
"на другому промкарданчику лопнув пильовик. У такому вигляді ГАЗикі доїхав до гаража, де став на ремонт. Наслідки пригод вже відоміта йде їх ліквідація, але про це, по можливості, буде зробленоокремий запис.