Першоначально — промкарданчик на ШРУСах . По зварювальному шву, тутуже з ілюстрацією — як.
Причиною перевороту став гальмівний циліндр, що лопнув, зараз вінуже замінений і гальмівна система знову працює на всіх чотирьохколесах.
Так само роздушило п'яту на гальмівній колодці.
Ну і за результатами перевороту є невтішні наслідки по кузову. Щодуги погнуло, це само собою зрозуміло, крім них погнуло і фланці заякі вони прикручені. На задній дузі утворилася тріщина назварювальному шві в місці стику з фланцем. Під час перевороту дугапотягла за собою кузов. Так само досить сильно постраждала рамкалобового скла, від удару її всю перекосило, у всіх площинах. З бокуводія утворився бриж.
Безпосередньо лобове скло змістилося у бік водія, з'явилисящілини.
З Із -за загального перекосу лопнув зварювальний шов.
Переднє пасажирське крило, на бік якого припав удар, не залишилосябез своєї частки шкоди. Воно і без того було пошарпане життям, алетепер йому стало ще гірше. Порвався і тент, благо лише в одномумісці. >
Тент залишився більшою мірою цілий і завдяки тому, що виявивсядосить міцним, щоб відривати свої місця кріплення до кузова. Покимашина лежала на Боку, нічого кримінального по механічній частиніне сталося. З двигуна не полилося масло, проте воно полилося золійного фільтра. Тепер МТО і зябра рясно проантикорені маслом.
Нещодавно встановлений акумулятор виявив себе добре, не проливши ікраплі електроліту., був ще один неприємний момент, при взяттіглибокого броду 7-дюймова LED оптика набрала води, хоча такого неповинно бути. Цей факт сильно засмутив, оскільки коштують вони недешево, а за фактом, для позашляховика — не придатні. Довелосядемонтувати і розібрати LED фари, набрали води обидві. Післязняття, перед тим як розібрати, в них були зроблені отвори длязливу води, оскільки, щоб зняти "скляшку" необхідно використовуватипромисловий фен.
Результат розбирання засмутив ще більше, лінза однієї з фар —лопнула. Лопнула зовсім невдало, відвалилася точка кріплення.
При пересуванні вночі доводилося включати фари з водою, що призвелодо того, що поплавилися пластмасові елементи всередині фари.
>Відео з розбиранням другої лід фари.
Коментарі20
переворот завжди дорого. мій каркас. хоч і зовсім не спортивний двічі витримував полежати на боці. перший раз = довелося міняти рамку. другий був акуратним. рамку міняти не довелося. але все одно я буду його спочатку модернізувати укосинами ( як міні...
За розумом каркас потрібно в раму вводити та й загальна зв'язка дуг потрібна. У випадку з Дракончиком дуги повинні бути знімними, так що варіація конструкцій обмежена.
не можна в раму тільки до кузова в підлогу. за всіма законами не можна. задня дуга в борт ховається. вона швидкопідйомна ) сам каркас виконує роль передньої дуги його знімати сенсу немає. хоча я можу його зняти ) коли робив думав буду знімати іноді. ...
Нерідко доводиться ставити машину в гараж із низькими воротами. Дуги доводиться знімати, лобове відкидати. При виїзді зворотне складання.
досить мороку )
Співчуваю, Сергію! Головне, що сам цілий залишився
Співчуваю. але все полагодиться.
Млинець-поржати!.. Кардан газель на шрус 34 800 т. р., шрус від 9 000 до 12 000 т. р., я млинець плакати, кпп і мотор купив менше ніж кардан коштує!
А шруси на передній кардан стояли?
Шрус на пром валу, написав автор!
Що таке пром вал?
Кардан від кпп до роздатки, є промвал.
Аааа, дякую за інфу.
На Вашому газіку напевно моноблок стоїть від уазу?!
Ага, ось з цього там проблема у мене зараз із критичним кутом переднього кардана, збираюся робити з гранат. Ось і читаю. Але навантаження на промвалу виходить більше, ніж навантаження на передній міст окремо. Тому думаю, все буде класно ) Мабуть, точ...
Кардан і фланці від газелі, тільки доведеться його вкорочувати, там зараз шрусовий стоїть! Або кардан з подвійною хрестовиною, а кут великий через високо сидить мотор! Опустіть його на 40 - 50 мм, буде щастя)
Не можу, точніше не хочу, скільки мучився, подушки прилаштовував. Подекуди прилаштував, а зараз опускати, та й Максимум на 3 см зможу опустити, далі вже або вуха на рамі переробляти або на моторі
Хрестовини в цій машині тільки на задньому кардані. Дякую.
Тобто все ж таки два кардани на шрус?
Так. І задній буде на ШРУСах. Там складно біля Р.К. приладнати, та й з часом туго.