№183 Ковпаки ГАЗ-21 на УАЗ

Неодноразово на УАЗах, в основному Буханках, відзначалася наявністьхромованих ковпаків. Однак вони завжди кріпилися за допомогоюметаловиробу, що однозначно псує весь вигляд. Не завжди ковпакибули з ГАЗ 21, але навіть у тих випадках коли вони були з Волги, вони все рівно були прикручені.Скоріше за все це пов'язано знедбайливістю господарів або водіїв, адже диски у Волги 21-ї таУАЗу взаємозамінні, отже, як мінімум, на задній міст ковпаки можнаскладати без проблем, а ось на передній…
З заводським УАЗівським хабом ковпаки точно не стануть, під нихпотрібно спотворювати ковпак шляхом прорізування отвору під муфту, а ось на передній міст із фланцем, теоретично, ковпак має статинормально.
Зовнішній вигляд дуже сподобався, але на передній міст встановитиковпаки не було можливим все через ті ж хаби, тим більше що вонибули кастомні, ще більше рідних.
У процесі крайнього технічного обслуговування переднього мосту, асаме установки ГАЗелевських стопорних шайб маточини, механічнімуфти поступилися місцем глухим фланцям. Хоч розпал змагань і спав, ГАЗик так само активно їздить бездоріжжям, а кастомні хаби недивлячись на свою міцність, не досить герметичні.
З установкою фланців з'явилася можливість поставити ковпаки.Зібрати комплект вдалося завдяки, широко відомому у вузьких колах, Івану Васильовичу. Стан ковпаків був далеко від ідеального, алевони і не на музейний експонат готувалися. З огляду на те, в якихумовах вони будуть експлуатуватися, стан прийнятний. Легкеполірування за допомогою пасти ГОІ надало ковпакам ошатноговигляду.
Після встановлення ковпаків, ГАЗік перетворився. Зовні такийаксесуар на позашляховику абсолютно виправданий і виглядає в дусічасів, а-ля Toyota FJ40 або Ford Bronco. Як будуть жити ковпаки набездоріжжі - покаже час, ну а поки що вони просто тішать очі.