Тому було вирішено робити стабілізатор рульового з підручнихзасобів, з гівна та палиць, за класикою. Пошук в інтернетібудь-якої інформації про специфіку конкретно кермового амортизатора- не дав результатів, але були знайдені приклади застосуваннястандартних газомасляних амортизаторів, правда на іншіпозашляховики. У гаражі валявся якийсь амортизатор, валявся вжероків 8, а то й більше. У якісь повіки мотлоху якому, потенційно, місце на смітнику - знайшлося застосування. Схема кріпленнярульового демпфера була підглянута в старих американськихтюнінг-каталогах. Були виготовлені спеціальні "хомути" длякріплення демпфера. Далі слідує відео з установкою та випробуваннямсистеми на працездатність.
Як результат можна відзначити, на руління використання кермовогодемпфера не вплинуло. Чи зможе усунути воблінг ця конструкція —перевірити не вдалося, бо не було можливості встановити мудовіколеса. А наостанок момент життя ГАЗика, парко-господарський день.Потрібно було перетягнути старі гранітні бордюри, оскільки вонилежали під стіною гаража та збирали сніг, що сприяло накопиченню тазбереженню вологи.
Коментарі1
Головне, щоб амортизатор був двосторонньої дії, зі старої Ниви наприклад.