Передня підвіска
Всім привіт!
Оскільки автомобіль готується під кільце, то підвіска вкрайважлива. Без неї, на одній потужності двигуна, показати гарний часнеможливо Так що знову настав час нею зайнятися.
Замінив, практично, все, що не було замінено минулого разу.
Заміна важелів та кульових
Як з'ясувалося за допомогою рулетки, передні нижні важелікриві.
Причому, що цікаво, за допомогою кимось підкладеної шайби геометріювідновили, крім місця кріплення стійки стаба. Можливо, безособливих проблем, але я вирішив замінити важелі, щоб потім негрішити на них, у разі чого.
Старі кульові теж опинилися з сюрпризом.Штоки різної довжини, врезультаті, щоб їх прикрутити, мабуть, знову довелося підкладатиякісь шайби.Той, хто все це збирав, має непогану фантазію...
Тому я вирішив поміняти обидві нижні кульові. Задні великі сайлентитеж довелося поміняти, там стояв поліуретан. А це робить заднюдубову підвіску і втрачається основна властивість даної конструкціїбагатоважеля, невеликий підворот у поворотах.
Ну і купа інших сайлентів. >
Разом:12 сайлентів, 2 нижні кульові, 2 важелі нижніх передніх, рульовий наконечник.
Коментарі3
Читаю бортовик, начебто все чітко, все красиво але у мене весь час у голові одне питання, не можу зрозуміти, чи не дешевше з таким бюджетом було взяти ЄК хетч тис за 3 і зробити все те саме + свап к20?
Прораховував такий варіант. Дешевше не виходило. Ну і хотілося, якнайшвидше, поїхати на змагання )
За 3 там кузови трупи