Почнемо історію з того, що вже власне було відомо — а це легенькийглухий удар у правій передній стороні на купині, вирішено булозаїхати на підйомник і оглянути все детально.
< А чому ж я не заїхав на витяг до покупки? А тому що поломок, які б вони не були, я сильно не боюся, плюс є старше покоління, якепідкаже, і друзі які допоможуть ( "вибити сайлентблок закис задньоїбалки") Я теж звичайно не претендую на гуру механіки і слюсарки, але піднявши, і навіть я відразу ж побачив запітнілу праву стійку, але ще схоже., схоже що здох опорний, і в свою чергу померластоєчка.Тут би не завадила ваша підказка, дорогі читачі бж✋✋✋.Якустійку взяти, б/в GM або нову Kayaba? Нова в 2 рази дорожче а з могодосвіду б/у може проходити ще більше.
І так що було помічено по ходовці ще:
задні стійки стабілізаторів:нижні гумки трохи розтріскані, поки щесхоже;
передні гальмівні диски а саме зовнішня сторона, чого так не знаю, є дуже хороша кромка, а зад ще б я сказав вистачить на тисяч 20 ібільше, але мінятимемо;
І все😊😊😊. Облазив із мантеровочкою по всіх гумках і на щастяпацієнт живий. Можу тільки сказати, що останній ТО у цієї каптивибув у середині 2019, і мені чогось так здається, що були заміненівсі потрібні гумки. Коштують нові сайлентблоки підрамника, важеліві тратататата. Можна взагалі розповідати і далі, але не дочого.
Було помічено ще, розвертаючись вдома у дворі, при максимальномувивороті керма в право, якщо зобразити кермом люфт на 1/3 узворотний бік і назад десь щось стукає. У цьому мені потрібна вашапідказка. Ще додам. А власне до чого було це все, машина з Бельгії, це не машина з України. Без моторошного колгоспингу і всього іншого (ну може мені так попало) Будемо їздити — бачитимемо. Всім дякую заувагу та удачі на дорозі!
На жаль немає фото, потім додамо 😊
Схожі записи
Йшов дощ, з пластиком місяць не зійшвся, зробив ручку задніх дверей
Йшов дощ, з пластиком місяць не зійшвся, зробив ручку задніх дверей
2
Коментарі11
Другий рік їжджу на каябі (Малазія), і все відмінно і на іншій машині стоять такі ж, маячня пишуть всякий. Одне можу сказати вони жахливіше за рідних, а це на любителя.
Жорстше на скільки? Я вчора поїхав по пересіченій місцевості, і мені чесно кажучи не дуже сподобалося як поводиться підвіска, хоч і ковтає всі ями та калдобини, але якщо їдеш повільно, її сильно хитає, так і має бути чи це чето у мене?
Мене повністю влаштовує, не як кілок, машину тримають, але у вашої моделі якщо не помиляюся налаштування підвіски трохи інші, вона м'якша начебто і передній стабілізатор у вас тонший.
Сильно качає прослабли амортизатори, у самого так було, це ГМівський прикол, чим довше їздиш тим м'якше стійки, - більше ГМ ніколи не поставлю, каяба менш, але не контрафакт знайти це та ще завдання.
Каябу можна брати тільки японську. Спілкувався якось манагером в Автодоку, каже, що у них договір на пряму з Каябою укладено, але при замовленні треба вибирати тільки їхній склад, а це або Дистриб'ютор або SAT1, SAT2... На Т4 ставив каябу з АвтоДока,...
По керму потрібно дивитися або кермовий вал - помазати або потрібно підтягнути рульову рейку. У мене після покупки було і те, й інше. Все зробив і вже більше року тиша.
Дивитимуся, дякую за підказку
Угу та перевірити рульову колонку втягуючи та витягуючи кермо при їзді та дивитися на зміни.
А що дивитися по рульовому валу? Теж є стучок при торканні, повороті керма туди-сюди
По правильному стійки/амортизатори/пружини змінюються завжди парою. При заміні однієї вона буде жорсткіша за другу (стару) і Ви через нетривалий час змінюватимете другу.
бери STDW, стоять в оригіналі, Каябу не ліву складно знайти, глянь У БЖ я брав оригінал