З хорошого:машина їздить, олія тепер не жере, принаймні за останні15т і дві заміни олії не підливав жодного разу.
З неприємного:після заміни всіх трубок системи охолодження почерзі, з перервою у два місяці злітали обидва патрубки пічки зсупутніми дискотечними ефектами — пара, аварійка, поверненняпатрубків на місце вперше на СТО, другий — на трасі.
Мінус покришка і заміна літньої гуми на літню у вересні. Післязаміни кілець і іншого змінив масло, Motul 8100 5W40 X-Clean Щоб некататися по таких дрібницях на СТО - купив насос відкачуваннямасла.Недорого, працює.Зливає трохи більше 4л в середньому.поспішав витягнути трубку насоса, і мабуть залишив її невеликучастину, сантиметрів приблизно 5, у піддоні, напевно зрізав обтрубку щупа, не знаю, всередину ще не заглядав.:) Насос, зручно.
У вересні, приїхавши додому, помітив шишку на задньому правомуколесі. Засмутився, потім згадав, що загалом хотів спробувати іншугуму — замовив нову. Літню. У вересні. Michelin Primacy 4+ устандартному розмірі 205/55 R16 91V. М'якше, тихіше, мокрим —стабільніше. Трохи більш хитка в поворотах, загаломзадоволений.
Напевно поміняв би просто на зимову і не морочився, якби зимова небула за 2 тисячі кілометрів, з шишкою їхати не ризикнув. Стару гуму (ну як стару, 2019 рік і 75% залишку) віддав куму, той був радий, що він з нею робив — не знаю, думаю полагодив і поставив на "міську" машину.< Після повернення з дому якийсь час все йшлонормально, але в листопаді, недалеко від будинку помітив пару з-підкапота. При побіжному огляді нічого не побачив, запах ОЖ, рідина вбачку є, дивно, поїхав на СТО, по приїзду (1, 5 км) рідини вже небуло, але температура не світилася, начебто обійшлося. Злетівпатрубок пічки. Той що з чудовим GMівським швидкозніманням. Ну ок.Можливо, новий шланг не надто оригінальний, або поставили його так…Зовсім випадково старий шланг я не викидав і він був у машині.Швидкознімання зі старого переставили на новий, підключили, ОЖзалили, начебто все нормально. При розповітрюванні системи дещобентежили сплющені трубки. Причини не знайшли. Після розповсюдженняповернулися в норму. Можливу причину я собі надумав, але постфактум— можливо, став підклинювати термостат, і при прогріві невідкривався, або відкривався погано. Можливо це і була причина "скидання" патрубка грубки, але це не точно. Схоже на вакуум, алеяк — незрозуміло. Через тиждень помітив що машина знову почаладовго грітися.Перевіряємо помилки педалями — і знову привіттермостат. Заклинило у відкритому стані, прожив він рівно 4 роки.Mahle TM41105. Тимчасово забив.
У черговий приїзд додому поїхав на СТО, для заміни термостата (натакий же Mahle TM41105), резонатора та гофри. Не вварювали, простопоміняли, не змінював тільки шматок із глушником, начебто цілий.Поміняли, систему ОЖ знову промили разок. Начебто все працює.
Траса біля Львова через тиждень. Я на узбіччі, з-під капота пар.Скинуло другий патрубок пічки. А казали мені СТОшники — міняй обоє, але я просто забув. Загалом накатом докотився кілометр до заправки, що пощастило близько, накинув руками трубку, залив ОЖ, і поїхавшукати СТО. Знайшов, не доїхав до СТО 2 км, знову та сама історія.Добре, що ОЖ купив із запасом. Накинув люльку, доїхав. Скинули іперевірили помпу - все прибл. Кришка - норм. А треба їхати, за добутреба бути за 1300 км. Загалом шматок якогось патрубка, два хомутина гвинті, і я їду далі. Поки що живе в такому вигляді, все ніяк недістануся знайти оригінальні патрубки пічки та поміняти. У березнінатрапив на акцію небаченої щедрості в супермаркеті.
>Це приблизно 16 євро за 4 літри.
немало подумавши взяв три каністри, замовив фільтр і знову помінявмасло, якраз настав потрібний час.
у багато. У зв'язку з моїми пригодами з системою ОЖ, які затяглися, — наступного разу хочу перевірити чи немає газів у системіохолодження. І буває думка що не будь-яка рідина G12/G12+ длянашого двигуна підходить. У пошуку знайшов що GMівський Dex-coolмає заявлену температуру кипіння 120+ градусів, і він помаранчевий, а типова червона рідина G12 - 108. Можливо я щось упускаю. Припрогрітому моторі та відкритому термостаті (105+ градусів) патрубки— як нормально накачане велосипедне колесо, за відчуттями близькодо 2 атмосфер — у всіх так?
"скинули і перевірили помпу - все прибл. Кришка - норм. А требаїхати, за добу треба бути за 1300 км. Загалом шматок якогосьпатрубка, два хомути на гвинті, і я їду далі. Поки що живе в такомувигляді, все ніяк не дістануся знайти оригінальні патрубки пічки тапоміняти. У березні натрапив на акцію небаченої щедрості всупермаркеті.>
Це приблизно 16 євро за 4 літри.
немало подумавши взяв три каністри, замовив фільтр і знову помінявмасло, якраз настав потрібний час.
у багато. У зв'язку з моїми пригодами з системою ОЖ, які затяглися, — наступного разу хочу перевірити чи немає газів у системіохолодження. І буває думка що не будь-яка рідина G12/G12+ длянашого двигуна підходить. У пошуку знайшов що GMівський Dex-coolмає заявлену температуру кипіння 120+ градусів, і він помаранчевий, а типова червона рідина G12 - 108. Можливо я щось упускаю. Припрогрітому моторі та відкритому термостаті (105+ градусів) патрубки— як нормально накачане велосипедне колесо, за відчуттями близькодо 2 атмосфер — у всіх так?
"скинули і перевірили помпу - все прибл. Кришка - норм. А требаїхати, за добу треба бути за 1300 км. Загалом шматок якогосьпатрубка, два хомути на гвинті, і я їду далі. Поки що живе в такомувигляді, все ніяк не дістануся знайти оригінальні патрубки пічки тапоміняти. У березні натрапив на акцію небаченої щедрості всупермаркеті.>
Це приблизно 16 євро за 4 літри.
немало подумавши взяв три каністри, замовив фільтр і знову помінявмасло, якраз настав потрібний час.
у багато. У зв'язку з моїми пригодами з системою ОЖ, які затяглися, — наступного разу хочу перевірити чи немає газів у системіохолодження. І буває думка що не будь-яка рідина G12/G12+ длянашого двигуна підходить. У пошуку знайшов що GMівський Dex-coolмає заявлену температуру кипіння 120+ градусів, і він помаранчевий, а типова червона рідина G12 - 108. Можливо я щось упускаю. Припрогрітому моторі та відкритому термостаті (105+ градусів) патрубки— як нормально накачане велосипедне колесо, за відчуттями близькодо 2 атмосфер — у всіх так?
Коментарі8
У роботі вже нормально. Це було в процесі заливки ОЖ. До речі так, Ви маєте рацію, я вже і забув, при заміні бачка я змінював і кришку, була нова кришка swag 40928490 без зворотного клапана. А після першого зриву шланга поставив стару оригінальну, і ...
Swag ще та лотерея, клапани там є, просто не працював або працював неправильно. На патріот ліпив бачок з алю ВАГ. Там заздалегідь знав що не підходить клапан по тиску. Розбирав, відкушував шматочок пружини і збирав пару разів, поки не домігся бажаног...
Я його якщо не викинув - сфоткаю. Там по центру низу кришки, де має бути клапан - просто цільна пластмаса. Тому і поміняв. Може підробка, хоча приїхав з autodoc європейського.
Автодок, автото, Екзист привезуть за ваші ₽ те, що хочете, тільки платіть.
Swag був найдорожчим аналогом, оригіналу не було зовсім, і в євро автодоку постачальника вибрати не можна, тільки саму запчастину. Так, ціни у вас ...
Тож залив що було, корвіль. З рожевого забарвився у фіолетовий. Буду тотал швидше заливати.
На рахунок сплющених патрубків, це клапан у кришці зворотний залипає. Після зупинки ДВС, через деякий час перевіряйте. Ще раз повториться, міняйте кришку. Можливо і на скидання теж мрячить. Якщо в роботі плющить патрубки, то немає циркуляції десь …
Питання те ж, залив антифриз цибулька і помітив що з-під нижнього патрубка іноді потроху витікає жижиця. З початку засмутився, думав прокладка гбц. Потім засудив кришку розширювача, заміна кришки не допомогла. Потім запустив двигун прогрів і почав ти...