14600км і почалися ремонти. Обурення.

Власне почну з того, що якби можна було я б писав з матами. Звеликою кількістю матів Навіть дуже великим.
Хіба 14600 км це пробіг? Я вважаю що ні, та й усі кого я знаю таквважають. Барахлить, причому чи не щодня щось нове.
За останні 2 тижні я в ремонті був 3 рази.
По порядку.
1. Адин.
День.Іду на стоянку за машиною.Сідає батарейка.Відкриваю з ключа, верещит, сигналізацію відключив, незавівся.Плюнув поїхав наметро.Майже запізнився на іспит.Ввечері приїхали здрузями.Сигналізацію я привів у нормальний стан.Всерівно незавівся.Заводили і з клем, і акум знімали, і свічки викручували, парилися годину (на морозі як би невесело, так? ), а то йбільше.
Постояли, вирішили заводити з штовхача Думаю спробую востаннє.Завелася (разу з 30го), але загорівся чек.
2. Дуа.
Бо пробіг був уже 14380 вирішив я зробити планове ТО (на 15 тисячахщо), нехай заодно помилки вважають. Офіційний сервіс всетаки.
На сервісі спливло:треба замінити прокладку клапанної кришки (зробили), блок двигуна гарненько так в маслі був через це.
Скло правих дверей зробили.Тепер нормально закривається. Чекпоказав що мотор сигналізація глушила. Типу все ок насправді.Бачок. По бачку я їх реально дістав. ), але в наявності немає, мивам зателефонуємо. Подзвонили. Залишилося мені доїхати.
Перевірили вентилятор. Працює нормально. Влітку він тріщить, азараз нормально.
Добре може нічого страшного не було. Забив.
П.С.Яка машина такий і сервіс.
3. Три.
Охренів я коли через 2 дні вона знову не завелася. Запізнився зранку на роботу.
П'ятниця 4 години дня.Приїжджає друг, заводимося, нивяку. Трос, 2години в дорозі в гаражі до знайомих механіків. Діко замерз, насмайже наздогнав кортедж нашого славного презика, але вчаснозвернули на заправку. -замінили реле бензонасоса (така маленькаштука, а стільки проблем)
-шток вибору передач замінили (потелі)
-замінили свічки (поставили NGK)
— підтягнули головку блоку, ремінь ГРМ, ремінь генератора.
АХТУНГ! 14450- і вже все роздовбано!
-зробили регулювання клапанів, заміна 8 шайб. Ще раз замінилипрокладання клапанної кришки. Відрегулювали впуск та випуск. Впускбув затиснутий ще на заводі( як можна так машини збирати? ), випускпідрегулювали. Тепер вище ступінь стиснення і менше жере. Тільки невідчув я цього поки. Ніхто за читанням не заснув? А тепер прибралируку з-під голови і сидимо рівно. :)
4. Чотири.
День по тому. Їду за дівчиною. Завівся на відмінно, все ніби окей... Їжу перемикаюся ... І глухну. На рівному місці. Та що ж таке? Завівся і поїхав далі. У результаті глох ще двічі. Наступного дняте саме. Зауважив, що "плавають оберти".
Сьогодні поїхав до тих же хлопців замінили датчик холостого ходу.Покатався навкруги, ніби рівно працює. Розплатився, подякував, повернув ключ який у машині минулого разу забули і поїхав.
через кілометрів 15 ще заглох (перемикаючись з 4й на 3ю) і кількаразів оберти падали нижче 9ста.
Які ще сюрпризи на мене чекають?
Витрати 1946 гривень.
Є хороший анекдот.
Як на АвтоВазі збирали Мерс а виїжджали Жигулі.
Місце прокляте?
Руки з ЖОПИ! сторона медалі:
втішає те, що "краще погано їхати ніж добре йти". Народнамудрість:)