Упродовж перших вражень тут буде видана порція їжітролям-китаєфобам та іншим адептам" та я краще некропреміум/биток зАмерики %modelname% ніж китайське гівно візьму"присвячується цей опус за підсумками ще кількох місяців володінняН6. Ну а для зрілих та адекватних товаришів це просто доповненнявражень від власника. Отже, почнемо-с.
Провівши ще трохи часу з цим автомобілем мої очікуванняпрояснилися, а відчуття доповнились, і що мені є сказати вам зцього приводу? А скажу я вам що автомобіль дійсно приносить менізадоволення в повсякденній експлуатації, в більшості аспектів моїхвід нього очікувань. Він адекватно їде, нічого не скріпить, невідвалюється, ергономіка салону продумана, UI системи логічне тазручне, подобається дизайн, авто привертає увагу оточуючих, алезвичайно ж є й моменти, які особисто мені не подобаються, або які яб реалізував інакше. У світі жодного автомобіля який задовольнив бизапити будь-якого власника абсолютно у всіх деталях, а якщо такийавтомобіль і існує то тільки в наших мріях ну чи його власник —брехун :).
Ось і Н6 не той ідеальний автомобіль у вакуумі, хоча напевно мігби до такого прагнути якби не ті кілька прикрих дрібниць, присутність яких на мою скромну думку заважають йому таким стати.Кожна нижче описана дрібниця потроху, але звертає на себе увагу іхоч жити вони особливо не заважають, але якби їх мені було бскладно до чогось у цій машині причепитися.
> Нехай пробачать мені читачі, але я знову відсилатиму доулюбленої мною Chevrolet Captiva C140
1. Матеріали оздоблення сидінь. У міжсезоння відразу абоморозять або обпікають, велика теплоємність матеріалу. Ганчірковийсалон на жаль недоступний в максимально комплектації, він був бикращим. Що за матеріал був у Капі не знаю, але взимку довго неморозив, влітку не обпалював, отак ось треба, китайці підгляньте! Ну чи "ганчірка" як доступна опція, ганчірка - річ!
2. Заявлене атермальне скло, Його немає, крізь скло сонцесмажить дуже відчутно, як по тілу так і по сидіннях, що сильнонагріваються.
3. Підігрів окулярів, А ось ця опція не заявлена, але вона єі активується влітку. Haval – щедрий бренд! Окуляри в очечницівлітку розжарюються якщо машина стоїть на сонці так що перші парухвилин їх одягнути нереально, у Captivа такої проблеми не булозовсім, у Хавалі ж здивувався "а що так зробити можна було? !" І недумаю, що справа тут тільки в кольорі кузова. Чи таки в ньому? Цемій перший чорний автомбіль, знаю що вони більше нагріваються, аленевже настільки, щоб просмажувати окуляри в очечнику?
4. Налаштування РКПП берегти себе. В чому це виражається? Упрагненні зберегти зчеплення на малих швидкостях якнайшвидшезімкнувши фрикціони після торкання і навпаки плавний старт з місцяпри газі в підлогу - коли зчеплення включаються плавно - щобуникнути динамічних навантажень на трансмісію. Машина не рве змісця, хоча ходом їде та перемикається після старту бадьоро. Якщодругий момент особисто для мене плюс, то перший дещо напружує приманевруванні на тісних парковках, постійно доводиться притримуватимашину гальмом тому, що вона ледь рушивши, прагне зімкнутифрикціони і відразу розвинути свої мінімальні 7км/год, такевраження, що машина постійно прагне в'їхати в якогось. То сусіда зпаркування. На механіці простіше маневрувати, ніж на роботі з такимналаштуванням. Хоча цей пункт суворо суб'єктивний, для когосьплавний старт буде в мінус, і не займаючись щоразу маневрами вобмеженому просторі паркінгу, я б теж напевно не надав значеннярізкому набору мінімалки. Машина на автоматі була зручніша, а роботя б тут налаштував трохи інакше і тільки в бік реалізаціїнормального режиму, що "повзує". Мабуть поведінка робота напарковці це найдратівливіший момент у цьому авто, але на щастя миавто купуємо не для їзди по парковці, в іншому налаштування зв'язкикоробка-двигун тільки радує.
5. Безключовий доступ він є, але автозакриття при видаленніз ключем немає, не докучає, але і не завадило б, я б нимкористувався, чому було так не зробити не знаю. У Wishlist. Осьтакий список неприємних дрібниць та інших побажань склався у менеза кілька місяців володіння цим авто. Втім, якби не було цих я бпричепився до чогось іншого. Ну і звичайно ж цій машині не вистачаєтрохи котиків. :)
" і не займаючись щоразу маневрами в обмеженому просторі паркінгу, я б теж напевно не надав значення різкому набору мінімалки. Машинана автоматі була зручніша, а робот я б тут налаштував трохи інакшеі тільки в бік реалізації нормального режиму, що "повзує". Мабутьповедінка робота на парковці це найдратівливіший момент у цьомуавто, але на щастя ми авто купуємо не для їзди по парковці, віншому налаштування зв'язки коробка-двигун тільки радує.
5. Безключовий доступ він є, але автозакриття при видаленніз ключем немає, не докучає, але і не завадило б, я б нимкористувався, чому було так не зробити не знаю. У Wishlist. Осьтакий список неприємних дрібниць та інших побажань склався у менеза кілька місяців володіння цим авто. Втім, якби не було цих я бпричепився до чогось іншого. Ну і звичайно ж цій машині не вистачаєтрохи котиків. :)
" і не займаючись щоразу маневрами в обмеженому просторі паркінгу, я б теж напевно не надав значення різкому набору мінімалки. Машинана автоматі була зручніша, а робот я б тут налаштував трохи інакшеі тільки в бік реалізації нормального режиму, що "повзує". Мабутьповедінка робота на парковці це найдратівливіший момент у цьомуавто, але на щастя ми авто купуємо не для їзди по парковці, віншому налаштування зв'язки коробка-двигун тільки радує.
5. Безключовий доступ він є, але автозакриття при видаленніз ключем немає, не докучає, але і не завадило б, я б нимкористувався, чому було так не зробити не знаю. У Wishlist. Осьтакий список неприємних дрібниць та інших побажань склався у менеза кілька місяців володіння цим авто. Втім, якби не було цих я бпричепився до чогось іншого. Ну і звичайно ж цій машині не вистачаєтрохи котиків. :)






Коментарі14
— Незручні крісла для зростання 180. Зад норовить сковзнути з занадто горизонтальної подушки крісла. У пробках зад почав хворіти. Підклав шайби на 2 см у передніх кріпленнях крісла. Начебто допомогло, але все одно подушка коротка для довгих ніг .— До...
Дуже суб'єктивно про крісла. Мені зі зростанням 190 нормальна подушка., А ось підголовник занадто вперед випирає, незручно і відрегулювати не можна. Про задні не скажу, не їздив там. З заводу не можна зашити умовний Яндекс т.к. повинні оновлюватись, ...
Виробник повинен переживати за ринок збуту. А якщо цей не переживає, значить треба купувати у того, хто переживає. У ГУ зашитий звичайний Андроїд. Пам'яті ОЗУ там більш ніж достатньо. Тому й легко витримує китайський голосовий помічник. в Андроїд і д...
Ви мене зовсім не почули, я вам прекрасний реальний з життя приклад навів як софтовий глюк може покласти пристрій. А в результаті за все що випускає виробник він фінально відповідає і за софт навіть, якщо це не його софт. Системи Навігації розумніше ...
Ну крісла їм точно треба було б допиляти. Видно ж, що під китайське зростання все зроблено. У Ладі Весті хоч і азіатські корейські крісла Daewon, проте дуже зручні для європейського зростання. І подушка достатньої довжини. Тому що вазовці писали техз...
Ну у мене по більш, траса 9-10, місто 14. Середній 11,5-12. режими різні побував, у стандарті найекономніше.
Дякуємо, будемо чекати, і їздити обережніше, не знаю питав чи ні за витратою не спостерігав?
А що з витратою? Залежить від стилю їзди, Траса 7-8 при 100-110, місто 12 якщо без перегонів.
Жити те не заважає, але може прийти день, що стійки пустять соплі або, щось відірветься. В авто другої генерації такі ж стійки не в курсі, або може чув ставлять інше чогось? Просто мозок виносить коли прозиваєш і гупне так що здається всі прибули.
Поки рішення не чув, кажуть на Дарго те саме, а там машина з великими замашками позашляховика там ця проблема повинна стояти гостріше поза трасами. Будемо спостерігати, поки підвіска ні в кого ще не розвалилася.
На бездоріжжі не був ще. На лежачих можна посадити на відбій їхав з повним багажником і заднім рядом - на великому лежачому на невеликій швидкості надто рано дав газ - морда вгору, дупа вниз якраз на з'їзді з поліцая і пробив. Хоча на Сантафі пробива...
Це не пробій, це відскок, передок. На Дарго мабуть та ж фігня. На трасі і в місті це проблеми не уявляє, а ось на хвилях цілком, у мене Каптива була до Хавала, теж не позашляховик не разу, але підвіска там куди непробивніша була, хоч і схожі в цілому...
Привіт колега, у мене пробіг 3.350км, і турбує мене вже підвіска, аж надто вона пробивається на купинах і на ямах, а як у тебе, вона поводиться особливо перед?
Вітаю. Не сказав би що часто пробивається, по шосе в основному немає проблем, вискакує стабільно на лежачому якщо їхати з фіксовано новеликою швидкістю, несподівано вискочило в ямі дуже голосно і пролетів з розгойдуванням хвилю де підвіска ходить на ...