Проба пера

Вітаю Evandaводов! Вирішив завести бортжурнал напередодні моєїспроби подолати споконвічну проблему з течією клапанної кришки ізаразом поділитися враженнями. Хрін її знайдеш, принаймні за осуднігроші, вирішив ризикнути і замовити її у Дядечка Ляо, подивитися щоз цього вийде.
Eva можна сказати сімейний автомобіль і передається з рук в руки, до мене вона потрапила. 2 роки тому з пробігом 110 т. До цьоговолодів тесть Чому саме Eva? Напевно тому, що пройшов з нею дужебагато і коли після народження сина стало питання про автомобіль, то я навіть не розглядав інші варіанти, за комфортом, розмірами, невибагливістю, вартості обслуговування я не знайшов нічогосхожого за ті гроші які коштувала Eva.
За цей час, що вона у мене були замінені:генератор (помер), заднівтулки та стійки стабілізатора, амортизатори по колу (ріднівідпрацювали 120 т.), сайлентблоки верхнього заднього важеля (ліво, право), передні наконечники рульових тяг, стійки стабілізатора тавтулки попереду, точніше втулку зміг самостійно поміняти тількиліву праву не подужав. Під час чергового ТО газу горе-механікизламали мені (хз як вони примудрилися) штуцер обратки радіатораохолодження, до осені тимчасово вліпив туди металевий штуцер зпневматики (не без танців з бубном), ближче до зими мінятимуохолоджувальну рідину з радіатором. Торік померло реле стартера, щовтягувало, по не дурості поперся на сервіс який меніпорекомендували, заміна втягуючого зі зняттям і установкою стартераобійшлася дорожче ніж я купив би новий стартер))). Була думка всімої потуги в ролі автомеханіка зняти і зробити фотозвіти, але впроцесі роботи бажання і можливість різко випаровувалися))))
Усім рівних доріг.