Другий шанс на життя!

Як і обіцяв дістав з архіву жорсткого диска, трохи фото. Щодовідновлення мого кращого друга. Хочеться розповісти все по порядку.Історія покупки даного авто бере початок, 20 квітня 2002 року! Я натой момент жив у місті Черкаси… Трохи було накопичено коштів напокупку моєї першої машини, але я навіть не знав яка мені до душі.Але душа в мене більше лежала до іномарок.Взявши з собою катлетосзелені поїхав на автобазар (сАМ) вибирати машину моєї мрії) На тоймомент мені було 19 років.Кентов не взяв з собою, щоб не збили менез пантелику при виборі машини! У техніці в принципі розбирався, здитинства були і мопеди і мацаї. Але яку я виберу, навіть у головіне вкладалося. )) Зараз я розумію, в яку я міг потрапити опу! Аджея був сам, а кеш на той час був пристойним у моїй кишені! Проходжуодин ряд, інший, третій, але нічого не знаходжу. Або по бюджету невлажу, або навіть око нема на чому зупинити. І тут у самому кінцібіля виходу з базару я бачу її, це було кохання з першого погляду! Мені було все одно, скільки вона коштує, я розумів що хочу це авто! Підходжу до господаря, починаю розмову, а він мені, а ти з Папоюприйшов? Мовляв, дуже молодий для покупки авто))) Починаю оглядатиповерхово, все начебто гуд, кажу поїхали на СТО? Не питання кажевласник та ми попрямували до поблизу лежачої майстерні. Хлопціоглянувши Пижик, сказали, що все чітко, з нього питань немає.Машинка справді була у відмінному стані! Просив 2500 $ сторгувалисяна 2200 і поїхали до нотаріуса оформляти генеральку! Обмінявдокументи на валюту та помчав щасливий додому! Я реально три ночіспав у машині, я не хотів виходити туди. Моєму щастю не було болю, не забуте почуття. Щодня машина експлуатувалася. За сім років їїволодіння, я проїхав 300.000 км! За цей час з моторного відсікупоміняв сцепу і прокладку під голову. ВСІ! Я її перегрівав разів15, та так що з-під сальників від тиску бризкало закипіле масло! Після чого машина остигала і благополучно їхала далі. По 8 чоловіку машині, ганяли містом з друзями дитинства( Два в багажнику, паруразів було 10) По ходовці серйозне, робив задню балку, вона наторсіонах! Колеса одного разу стали матом))) Згодом Пижерожецьпочав підгнивати в місцях колісних арок, хоч і кузов оцинкований, але року беруть своє! Місцями були вм'ятенки і відколи відколи, салон теж був не в кращому стані, ще й коричневий). І 2007 року явирішив її продати! Поїздивши два місяці з оголошенням на задньомусклі, вирішив її відновити та залишити собі! Пригнав до кента угараж і почав розбирати. Купив повністю з розбирання, рест. Чорнийсалон, у планах було повне фарбування, відновлення кузова відкорозії, заміна салону, дисків, хороша гума Фалкен, перетонування, двостороння сигналізація, дзеркала і ручки в колір (дзеркала брав зрест.) Так все і не згадаю) Робили вдвох з кентом, він гарнийзварювальник. Біля заднього колеса пороги вигнівали в мотлох, такщо майстрували самі з металу куточки і вварювали замість згнилих.Роботи тривали близько трьох місяців. У гараж ходив після роботи, працював до 19.00 пів години добиратися і сидів там до 3, а тобувало і до 6)) На 9 на роботу. Все зробили як і хотіли, ірезультатами були дуже задоволені! Поїздивши ще рік, у 2008 роцівлітку, один із моїх товаришів попросив продати мого Пижика, зумовою, що за ним доглядатиме. Я не зміг йому відмовити і мійулюблений Пижик був проданий за 5500 у.О. Це дуже хороші гроші зацю модель) Дуже надійний автомобіль, що не вбивається! Ти на завждиу мене в серці мій ПИЖИК))) Усім добра і миру, дякую щодочитали.