Help питання до братів вітара-вод
Усім доброго часу доби.
Після покупки авто я проїхав близько 1700км.
Після покупки поміняв масло, фільтра
Глянув на антифриз, він найчистіший .Прийняв рішення до весни незмінювати. Вранці заліз під капот, а в розш бачку немає антифризу.Вам звернеться.
Може є стандартні хворі патрубки, з'єднання і т.Д у згв 2.0
Коментарі20
Мені що не сподобалося, так це колір антифризу. За мануалом у Вітарі йде зелений. Що там залито ХЗ. Порадив би, після виявлення течі, замінити антифриз на рекомендований виробником.
Так так. За книгою до 150к зелений. Потім рекомендується поміняти на синій. Але допуск g12. А він є червоний за таким допуском. Мабуть його залили
У мене після покупки помпі піпець був, поміняла і все гуд, патрубки всі цілі були.
Начебто б не помпа. Але поки що не зрозуміло. Поміняли на сто один патрубок, на ньому був потік. Сподіваюся справа дійсно в ньому
У мене було таке, виявився термостат пустив.
Тут так скажу Усі справні Вітарики працюють справно однаково, а кожен зламаний, ламається за своїм.
Якщо немає хутра пошкоджень патрубків то тече зазвичай1) отвір помпи2) стик термостат \ фланець3) радик
Майстер сьогодні удар у удар з цього списку навіть у такій про на редності починав дивитися. У результаті начебто знайшли патрубок з якого текти. (З'єднання)
Можливо, сам радіатор рахує, у них може бути таке.
Не він
Ось чому він найчистіший його постійно доливали перед продажем дивись на холодну з ліхтариком лізь і все знайдеш
На моїй машині відкрився патрубок радіатора акпп. Він усередині основного радіатора проходить. Зліва, з боку водія. Затягнув, катаюся далі. Влітку, при зміні антифризу, промажу там різьбовим герметиком.
Для початку загони хоча б на яму або якусь колію і заліз під неї і глянь у якій області сопливит чи потеки. У мене така проблема була, теж трохи двигун не перегрів, проблема була в радіатор. Свого часу влаштовував покатушки і дрібний гравій набився в...
Перевіримо спасибі
Еех... У мене так було. Щось на асфальті підозріле. Поїхав. На другий день калюжка... Але треба терміново їхати. Поїхав. Але згадав поради Клубного сервісу на Ютубі про 20 секунд і мотору хана. Постійно перекладаю погляд на стрілку. Їду по КАД і рапт...
пиздить він, клубний майстер. Я більше 30 км проїхав з розбитим у мотлох радіаторм. Правда, довелося шліфувати голову
Про що і мова, голову веде.
так, але не за 20 секунд. За 15 років я кип'ятив мотор разів 7-8 і до шліфування і після.
Що було те й говорю. Подивіться відео Клубного сервісу Сузукі.
20 секунд це дуже звичайно)