ГУР на Форд Капрі

Добрий вечір ДРАЙВ і Читачі! З початку прошу вибачення у тих комуобіцяв запис про гур, як то спочатку час не було а потім всі цінеприємності з гаражем, потім з машиною, ось так і вийшло.З початкуя думав що установка рейки винесе багато мозку тому що в Нетіінформації кіт наплакав але весь процес пішов повільно алевпевнено.Для мене основним завданням було встановити гідрорейкумаксимум точно на те місце де була механічна, для цього буланаживлена ​​хутро. Рейка і проведені заміри.Почав з того що зрізавстарі кріплення, потім знайшов середину на балці і на рейці.Забувсказати що рейка з насосом була взята все з того ж скорпа. Ж вухамилягала на нижнє ребро балки.Для цього довелося пошкрябати кронштейнподушки двс.З двох боків який потім був посилений по краях дротом 6мм. Далі було виготовлено 4 кріплення рейки з металу 4мм. Тепервиставляємо рейку паралельно балці, прихоплюємо кріплення, перевіряємо ще раз і приварюємо наглухо. Все з кріпленням рейкипокінчено, можна ставити балку на місце. На черзі кермовий вал.Його я зробив навпіл зі скорповського і капровського. Сухарі.Тягибули взяті на мою з рейки гранади. Ну от і все з установкою рейкигур зі скорпіо на капрі. Попутно була опущена морда шляхом заміниопор стійок з ваз 2110 на 2108 та проведена профілактика кульовихта наконечників. Результатом дуже задоволений. Ось такі пироги.Нехай цей запис та інші підуть вам на користь.Всім добра!