Регенерація фільтра сажі, визначення моменту процесу

Раніше вже зіткнувся з проблемою попадання соляри в масло. Виноювсьому переривання процесу регенерації сажевого фільтра (поки невидалив).
Їжджу в основному по місту, причому часто Виходить 10-30 хвилинїзди, заглушив.Відповідно регенерація проходить часто, 250-400км заумови вдалого завершення, якщо перервати те ще частіше. Ставвідстежувати роботу приладів, щоб знайти показники включеногопроцесу регенерації (на нових машинах вилазить напис -не глушітьдвигун).
Ось мої спостереження.
При старті процесу, включається вентилятор охолодження радіатора (температура в нормі) і не вимикається до моменту закінченнярегенерації.Я по незнанню, грішив на датчик, а у нас їх наче три івиправляв просто заглушивши машину і природно переривав циклрегенерації.
Другий момент. Стояча машина, на холостому ходу, з відключенимивсіма споживачами (мафон можна залишити :) ) Поточна витратаповинна бути 0, 5 л \ год, коли процес регенерації, витратапіднімається до 0, 7-0, 8 л \ год. У цей момент глушити машину неможна, перерветься процес регенерації, сажевий не почиститься, паливо піде в масло.
Коли цикл закінчиться, оберти впадуть до 0, 5л\година і відключитьсявентилятор. Все, цикл регенерації закінчено. Якщо по закінченніциклу дати по "помідорах" то з глушника вилетить хмара чорноїкіптяви. br>