Коли в Києві пішов перший сніг і мороз — я побачив першу у своємужитті 10-ти бальну пробку. Проживаючи в ній я помітив, що двигуновістало спекотно і він добіг до останньої білої позначки І тут меністали в нагоді всі ті гігабайти переглянутих відео на ютьюбе проавтомобілі - я ввімкнув на всю грубку і відчинив вікна.Свіжеповітря і кінець пробки через 200 метрів мене не заспокоювали. Явиїхав з пробки на очах за 30 секунд прийшла в норму.
Наступного дня я поїхав до електрика і він з'ясував, що не працювавдатчик управління вентилятором
датчик управління вентилятором< Через 10 хвилин моїх обурень вінз'ясував, що проблема в прогнилих проводах і відсутності контакту ізамінивши півметра проводів трапилося диво — вентилятор запрацював:))
Також мене з моменту покупки авто турбував запах у машині, спочаткуце був солодкуватий запах гару, а після заміни радіатора все щезалишався присмак гару в носі на низькій швидкості. Але вже безцукру і не так часто :)
Кум, що приїхав у гості, постійно про це нагадував і я вирішив щопора це виправляти.
Заїхавши до електрика ми з'ясували що це клапан картерних газів, зякого капало масло і смерділо підгоряючи. При цьому за рівнем оліїя не бачив причин для доливання.
Фото на жаль немає — сів телефон.
Ось так виглядає винуватець
Також він був забитий, поки було можливо почистили, продуваєтьсянормально. Олія лізла з-під прокладок, які були дубові. Купив новіза 150 грн (на переконання продавця на авторинку оригінал, аледумаю що перебільшення). Також поки їздили з кумом по околицяхзагудів підшипник, думаю він і раніше гудів, але в місті багатомашин, слабка шумоізоляція і гучна музика. Так що тепер у менез'явилися перші запасні запчастини :) )
Задній ступичний підшипник fag, куплений на exist за 1200 грн
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.