Історія почалася кілька тижнів тому. 4х4 хочеш? Як вагодрочер можесказати що він не хоче 4х4? !Звичайно хочу! Ноооо котелок в тоймомент трохи ще розумів і розуміючи порядок чисел, я прийняввольове рішення в даний момент відмовитися.Судячи із заголовказрозуміло що не на довго ))) )
І тут знову ноооо.Рома спочатку чинив на мене психологічний тиск))))) назвавши ціну за яку можна забрати весь СВАП комплект здизельною повнопривідною СС. Було пов'язано з цим самим 4х4.За щотобі Рома велике спасибі. Якому він стані, я потроху виплутував зкоси проводів необхідні джгути.І вивчав питання що може щезнадобиться.Тут знову трохи пощастило))) оскільки ще один мій друг, а саме Вася так само повним ходом готується до встановлення 4х4))), а разом завжди веселіше))))
Як з'ясувалося, єдиним каменем спотикання був мій двигун. У менемотор 2.0 TDI CBAB 103kw, а в природі не існувало зв'язки 2.0TDi103kw+DSG+4x4. З механікою був такий пасат, а ось із DSG немає.Значить, блок ABS під 4motion закодувати не вдасться. За допомогута роз'яснення спасибі Міхе MickySpb
На допомогу у вирішенні проблеми з ABS прийшов усім відомий ДімаDrsedoy. Діма зробив кастомну прошивку для блоку ABSта успішно мені її залив. До речі, за рекомендацією ЛехиDoktorValmont Я попросив Діму зробити її і під гальма340/310 (345/310). Гальмувати машина стала на порядок краще. ШитиABS при встановленні великих гальм усім рекомендую. Так, відволікся)))
І так ABS успішно прошить, кодування Діма видав згідно з моєюкомплектацією, залишилося тільки фізично встановити весь купленийметал у машину)))
Задній візок на огляді)))
1. Новий передній стабілізатор під 4х4
2. Кардан був відправлений на заміну пильовика та балансування. Домуфт взагалі ніяких питань.
3. Всі сайлент-блоки і деякі важелі на задньому візку — щоб потімтуди не лазити.
4. Задні датчики ABS - замінені на сірі, під PLA та 4х4
5. Розвальні болти, та й взагалі майже всі. Деякі замовили не ті, після свят та їх замінимо.
Це те, що потрібно було зробити відразу і що власне і булозроблено.
Далі пішла установка цього всього добра
< /
Бак по 4х4 на місці.
Перед установкою перевірили стан бака в середині, насосів, сіточокта поміняли ущільнювальні гумки. Вердикт — все чисто.
Ну і зовні сполоснули від пилу
І коробку заразом
Установка йде повним ходом
Нішу запаски я не змінював. Вихлоп у мене не штатний тому паритьсяз нішою не було сенсу Заміна масел, фільтрів у коробці і халдексіпоки не робили. Перевірили рівень у коробці і прийняли рішеннятиждень покататися, перевірити як поводяться нові вузли та агрегатиі після свят якщо всі ок замінити всі жижі та фільтри.
в цей день я вже розумів що скоро тест- драйв)))) Так тепер підсидухою Так вона провисіла тиждень. Ставили не поспішаючи. Першийвиїзд і прямісінько на розвал! Без половини вихлопу)))) то щезадоволення.
Вже на 4х4 і поки що без можливості випробувати повною мірою, оскільки при 2к оборотах сам себе не чув. Намагався їхати ненатискаючи на педаль газу)))))
Все поправили. Тепер можна їздити і насолоджуватися керованістю на4motion))))) Ось на цю картинку найбільше чекав:
Халдекс на зв'язку
> І так, у результаті встановлено таке зв'язування — DSG6 DQ250 +Xaldex4. Хотілося мені звичайно одразу DQ500, але не все одразу. Тай ціна всього комплекту була як ціна тільки за коробку DQ500. Зновуж таки, потрібно ж через рік/два щось ще ставити ідоопрацьовувати)))))) Відчуття та емоції від їзди на повномуприводі найпозитивніші. До того як пересісти на пасат, я 8 роківїздив на subaru і після неї дуже не вистачало 4х4, особливо взимку.Тепер можна дозволити собі трохи більше)))))) Що стосуєтьсяпотужності. Звичайно ж 140 стічних сил стало не вистачатисуттєвіше. Це не було для мене секретом, і до весни я це переживулегко. Потрібно трохи "видихнути" після установки 4х4, і вивчитивсі можливі варіанти збільшення потужності, а там є над чимподумати. На цьому у мене поки що все. Всіх з наступаючим Новимроком. Бажаю вам, щоб усі ваші бажання і плани здійснилися в новому2020 році.Вихлоп у мене не штатний тому париться з нішою не булосенсу Заміна масел, фільтрів у коробці і халдексі поки не робили.Перевірили рівень у коробці і прийняли рішення тиждень покататися, перевірити як поводяться нові вузли та агрегати і після свят якщовсі ок замінити всі жижі та фільтри.
в цей день я вже розумів що скоро тест- драйв)))) Так тепер підсидухою Так вона провисіла тиждень. Ставили не поспішаючи. Першийвиїзд і прямісінько на розвал! Без половини вихлопу)))) то щезадоволення.
Вже на 4х4 і поки що без можливості випробувати повною мірою, оскільки при 2к оборотах сам себе не чув. Намагався їхати ненатискаючи на педаль газу)))))
Все поправили. Тепер можна їздити і насолоджуватися керованістю на4motion))))) Ось на цю картинку найбільше чекав:
Халдекс на зв'язку
> І так, у результаті встановлено таке зв'язування — DSG6 DQ250 +Xaldex4. Хотілося мені звичайно одразу DQ500, але не все одразу. Тай ціна всього комплекту була як ціна тільки за коробку DQ500. Зновуж таки, потрібно ж через рік/два щось ще ставити ідоопрацьовувати)))))) Відчуття та емоції від їзди на повномуприводі найпозитивніші. До того як пересісти на пасат, я 8 роківїздив на subaru і після неї дуже не вистачало 4х4, особливо взимку.Тепер можна дозволити собі трохи більше)))))) Що стосуєтьсяпотужності. Звичайно ж 140 стічних сил стало не вистачатисуттєвіше. Це не було для мене секретом, і до весни я це переживулегко. Потрібно трохи "видихнути" після установки 4х4, і вивчитивсі можливі варіанти збільшення потужності, а там є над чимподумати. На цьому у мене поки що все. Всіх з наступаючим Новимроком. Бажаю вам, щоб усі ваші бажання і плани здійснилися в новому2020 році.Вихлоп у мене не штатний тому париться з нішою не булосенсу Заміна масел, фільтрів у коробці і халдексі поки не робили.Перевірили рівень у коробці і прийняли рішення тиждень покататися, перевірити як поводяться нові вузли та агрегати і після свят якщовсі ок замінити всі жижі та фільтри.
в цей день я вже розумів що скоро тест- драйв)))) Так тепер підсидухою Так вона провисіла тиждень. Ставили не поспішаючи. Першийвиїзд і прямісінько на розвал! Без половини вихлопу)))) то щезадоволення.
Вже на 4х4 і поки що без можливості випробувати повною мірою, оскільки при 2к оборотах сам себе не чув. Намагався їхати ненатискаючи на педаль газу)))))
Все поправили. Тепер можна їздити і насолоджуватися керованістю на4motion))))) Ось на цю картинку найбільше чекав:
Халдекс на зв'язку
> І так, у результаті встановлено таке зв'язування — DSG6 DQ250 +Xaldex4. Хотілося мені звичайно одразу DQ500, але не все одразу. Тай ціна всього комплекту була як ціна тільки за коробку DQ500. Зновуж таки, потрібно ж через рік/два щось ще ставити ідоопрацьовувати)))))) Відчуття та емоції від їзди на повномуприводі найпозитивніші. До того як пересісти на пасат, я 8 роківїздив на subaru і після неї дуже не вистачало 4х4, особливо взимку.Тепер можна дозволити собі трохи більше)))))) Що стосуєтьсяпотужності. Звичайно ж 140 стічних сил стало не вистачатисуттєвіше. Це не було для мене секретом, і до весни я це переживулегко. Потрібно трохи "видихнути" після установки 4х4, і вивчитивсі можливі варіанти збільшення потужності, а там є над чимподумати. На цьому у мене поки що все. Всіх з наступаючим Новимроком. Бажаю вам, щоб усі ваші бажання і плани здійснилися в новому2020 році.Намагався їхати не натискаючи на педаль газу)))))
Все поправили. Тепер можна їздити і насолоджуватися керованістю на4motion))))) Ось на цю картинку найбільше чекав:
Халдекс на зв'язку
> І так, у результаті встановлено таке зв'язування — DSG6 DQ250 +Xaldex4. Хотілося мені звичайно одразу DQ500, але не все одразу. Тай ціна всього комплекту була як ціна тільки за коробку DQ500. Зновуж таки, потрібно ж через рік/два щось ще ставити ідоопрацьовувати)))))) Відчуття та емоції від їзди на повномуприводі найпозитивніші. До того як пересісти на пасат, я 8 роківїздив на subaru і після неї дуже не вистачало 4х4, особливо взимку.Тепер можна дозволити собі трохи більше)))))) Що стосуєтьсяпотужності. Звичайно ж 140 стічних сил стало не вистачатисуттєвіше. Це не було для мене секретом, і до весни я це переживулегко. Потрібно трохи "видихнути" після установки 4х4, і вивчитивсі можливі варіанти збільшення потужності, а там є над чимподумати. На цьому у мене поки що все. Всіх з наступаючим Новимроком. Бажаю вам, щоб усі ваші бажання і плани здійснилися в новому2020 році.Намагався їхати не натискаючи на педаль газу)))))
Все поправили. Тепер можна їздити і насолоджуватися керованістю на4motion))))) Ось на цю картинку найбільше чекав:
Халдекс на зв'язку
> І так, у результаті встановлено таке зв'язування — DSG6 DQ250 +Xaldex4. Хотілося мені звичайно одразу DQ500, але не все одразу. Тай ціна всього комплекту була як ціна тільки за коробку DQ500. Зновуж таки, потрібно ж через рік/два щось ще ставити ідоопрацьовувати)))))) Відчуття та емоції від їзди на повномуприводі найпозитивніші. До того як пересісти на пасат, я 8 роківїздив на subaru і після неї дуже не вистачало 4х4, особливо взимку.Тепер можна дозволити собі трохи більше)))))) Що стосуєтьсяпотужності. Звичайно ж 140 стічних сил стало не вистачатисуттєвіше. Це не було для мене секретом, і до весни я це переживулегко. Потрібно трохи "видихнути" після установки 4х4, і вивчитивсі можливі варіанти збільшення потужності, а там є над чимподумати. На цьому у мене поки що все. Всіх з наступаючим Новимроком. Бажаю вам, щоб усі ваші бажання і плани здійснилися в новому2020 році.
Коментарі20
Потужності здається можна додати перепрошивши двигло і помінявши турбіну і буде cbbb, читав, що там по залізу різниці немає в моторі. Питання по задній підвісці. Чи можна, як проміжну стадію, розглядати варіант установки тільки задньої підвіски від 4...
Шукаю кадування b6 cbbb dsg 4wd abs треба закодувати під 4wd, хто підкаже?
А вагони b6 на повному приводі + дсг випускалися?
У скільки обійшлося це задоволення? P S. Яка механіка йде на cbab для повного приводу?
Кілька тисяч доларів, точно вже не пам'ятаю. У мене була DSG, яка там механіка була не знаю.
А тонель під кардан треба перетравлювати?
Ні звичайно. У покликах вже все передбачено під 4х4
Все круто. Я не уявляю як після повного приводу модно звикнути до переднього!)
Та ось і вибрав собі нову машину з більш правильним повним приводом 😁
мужики від седана всю цю бандуру 4×4 можна засунути чи ні в passat b6 variant, 103 kw cbab dsg 6
4х4 однаковий що у седана що у сараю.
до dsg 6 редуктор або що треба докупити або на коропці це
Коробка під заміну
тобто спеціальна dsg 6 з редуктором
Так, повнопривідний DSG6 або краще відразу DSG7 DQ500
зрозумів або задній міст кардан, так DQ 500 говорять найпотужніші по моменту а де момент закладений думаю і міцніше вона
Так, вона витривала. Але й коштує вона дорожче
а на б6 встане в болт він? Ределяві щось
Є нюанси не великі. На драйві повно б6 з dq500. Особливо СС. Можна у них почитати
дякую братане, матиму на увазі