Зазвичай стрибають якщо є окислення на проводах і змінюються показання (або вода де порушена ізоляція). Про комплектації з датчиком або без не в курсі, але за логікою речей не ставити датчик, там де встановлена панель з його показаннями, як мінімум...
Коментарі19
Знайди датчик, ретельно вимий під напором води, потім висуши і постав. Проходили.
Я не можу його знайти
в районі лівого лонжерона шукай
По ходу машини чи попереду машини?
спереду з боку акумулятора. Ройся під бампером у районі клаксонів
Немає там
якщо він показує марення - значить він є. Коли немає - на табло просто тире стоять замість температури. Шукай)
Бує що просто тире а буває що температура то висока але низька взагалі не зрозумію що та як!
ну тире - коли обрив лінії. А температура аби що - значить датчик Є. Треба шукати ...
Дивні ви. Ця температура при замиканні проводів без резистора.
Це якби показання були статичними, а вони динамічними, значить щось є
Зазвичай стрибають якщо є окислення на проводах і змінюються показання (або вода де порушена ізоляція). Про комплектації з датчиком або без не в курсі, але за логікою речей не ставити датчик, там де встановлена панель з його показаннями, як мінімум...
Це означає, що датчика зовсім немає?
Без датчика там будуть прочерки. значить датчик десь все-таки є.
Косу зліва за акб подивися, там же йде проводка на фари, птф, сигнал і термометр
На сигнал і туманки все йде і підключено, а на термометр невидно
Значить треба далі по косі подивитися і на годиннику подивитися проводку, може там обманка стоїть
Внизу бампера під нього є спеціальний отвір, у багатьох він стоїть на кріпленні сигналів.
Я знімав бампер а там навіть проводів зайвих немає біля сигналів