Заміна свічок за 12 годин)))

Вітаю.
Мій перший досвід ремонту/заміни.
Вирішив почати з найпростішого, але але мене чекав попереду.СЮРПРИЗ.

Заміна свічок.
Розписувати покроково як відбувається процес заміни немає сенсу, єбагато статей з цього приводу (наприклад замітка відMarinoseg) Все було інтуїтивно зрозуміло і так.Прочитав десятки статей із заміни свічок прийняв рішення взятинайпростіші NGK Standart BKR6E11 (2756) — по 37 грн на Exist(e), так би мовити, спробуємо.
Кульмінація подій.
Дібравшись до присосок — високовльтних дротів — ну коротше, тіштуки, які в колодязі опускаються і подають напругу на свічку дляіскри (сподіваюся хоч щось правильно написав ) — Я почав їх почерзі витягувати.Витягнув перший — взяв свічковий ключ (16) іопустив у колодязь.Розумію що ключ не опускається до кінця, щосьзаважає.Дістаю його, дивлюся в колодязь — на свічці якась непізнананісенітниця . Думав, що власники до мене щось змайстрували іт.Д.
Пропустив. Пішов далі. Витяг другий — свічка нормальна — ключ вліз— свічку викрутив — замінив на нову.

У результаті, така нісенітниця на свічках була в 1 і 3колодязях.
Вирішив діяти радикально - знайшов у гаражі тонкий затискач, підчепив "дурницю" на свічках і вийняв.

І так увага, фото:

Так от, як видно по фото вирвалися залізні фіксатори з трубки.Полагодити не вийшло, трубка пластмасова і там де провід входить утрубку залито чимось — не піддавалася викрутці.

Роблю екстрений виклик другові. Розповідаю ситуацію. І з цьогомоменту почалася Заміна свічок за 12 годин))) Почали дивитися вінтернеті Високовольтні дроти на Сузукі. Оригінальних (33740-86G00та 33730-86G00) в наявності ніде немає. ТАК і коштують вони укомплекті близько 1000 грн. Заміряв довжину — ширину — і всі такіпараметри для товариша — надвечір знайшли такий аналог — JANMORJP126. Єдине, що +/- підходило.

JANMOR JP126 — 230 грн.
Вони виявилися десь на сантиметрів по 5-6 довші за оригінальні. Такчи інакше всі поставили вкрутили, дроти трохи згинали щоб кришказакрилася. За підсумками — працює. Скинув клему з акумулятора. Змоменту покупки автомобіля ВПЕРШЕ вчинив цю дію.Телефон – 1%. Азв'язок підтримувати треба було. Ставлю клему назад і ... СІРЕНАААА...))) Визикала диким ревом! Скинув знову. На машині булавстановлена ​​сигналка, але я нею не користувався та й брелок віднеї дістався нам неробочим. Привезли мені брелок, якось вдалосяйого включити. Але з брелка сигналка не вимикалася. Почав лізти вінтерент на останньому 1% заряду телефону - пишуть знайти кнопкуValet і натиснути її - тоді сигнал відключиться. Година шукала - незнайшла (

Діяти довелося радикально.

Взяв ножиці і зрізав ось цю ось " штуку") Сирени більше немає -можна зарядити телефон)))

Завершення
Близько 20-00 привезли дроти . Поставили. Всі зібрали назад.
Пробую завести машину.
Ніяк. Не заводиться.
Перша думка — не підходять дроти. Не йде іскра.
Розбираємо все знову. Чаруємо з проводами.
Не заводиться.
Беремо стару свічку — приєднуємо до нових проводів — притискаємо додвигуна — пробуємо завезти — іскра йде.
Значить справа не у проводах і не в свічках. Як виявилося, сигналізація вшита в "мозки" або в "душу" машини)) І покисигналізація активна - машину НЕ завести. Таким чином, через їїгодину часу я все ж таки знайшов цю кнопку Valet — і машиназавелася)

Ось така історія завдовжки о 12 годині!

"
Беремо стару свічку — приєднуємо до нових дротів — притискаємо додвигуна — пробуємо завезти — іскра йде.
Значить справу не у дротах і не у свічках.
Як виявилося, сигналізація вшита в "мозки" або в "душу" машини)) Іпоки сигналізація активна — машину НЕ завести.

> Таким чином, через її годину часу я все ж таки знайшов цюкнопку Valet — і машина завелася)
>
"
Беремо стару свічку — приєднуємо до нових дротів — притискаємо додвигуна — пробуємо завезти — іскра йде.
Значить справу не у дротах і не у свічках.

Як виявилося, сигналізація вшита в "мозки" або в "душу" машини)) Іпоки сигналізація активна — машину НЕ завести.

> Таким чином, через її годину часу я все ж таки знайшов цюкнопку Valet — і машина завелася)
>