Модифікація зчеплення (позбавляємося ривків)

Ця модифікація призначена для підвищення прогнозованості тагладкості зчеплення.

Якщо ви водій з великим досвідом роботи з ручною коробкоюпередач, вам може Важко перейти на Elantra з МКПП Причина цьогоцілком ймовірно використання Hyundai клапана затримки зчеплення вробочому циліндрі. Водіїв це важливо, щоб не відбувалося надмірногозношування поверхні диска зчеплення, тим не менш, клапан робитьнепередбачуваним час схоплювання зчеплення, що робить важчим дляводія координувати зчеплення з педалю газу, внаслідок чогоавтомобіль рухається ривком.
Проблема найбільш яскраво виражена на першій і другій передачах, якщо голова пасажира дико смикається вперед-назад, коли ви змінюєтепередачу, ви повинні виконати цю просту модифікацію. Приінтенсивному прискоренні це дуже помітно. Все відбувається швидко, але ви помічаєте, що автомобіль не починає "тягнути" ще часткисекунди після відпускання педалі зчеплення. Механізм зчеплення єгідравлічним.
”Винуватець” цього ефекту — невеликий пружинний клапан, якийзнаходиться усередині робочого циліндра зчеплення. Вона маєневеликий отвір у центрі, який уповільнює проходження рідини водному напрямку, тим самим уповільнюючи захоплення зчеплення.Видаліть його і зчеплення стає більш чуйним. Є і зворотний бік цієїмодифікації? Ні, якщо ви не поводитиметеся з автомобілем безглуздо.Пам'ятайте, що Hyundai встановив клапан затримки в першу чергу дляводіїв неандертальців для запобігання спалюванню зчеплення. Їздітьрозумно і у вас не буде жодних проблем, просто їзда буде більшплавною та приємною.
Етапи роботи:
1) Зніміть корпус повітряного фільтра.
2 ) Після зняття корпусу повітряного фільтра – побачите робочийциліндр зчеплення.
3) Бажано повністю злити рідину з робочого циліндра, щобунеможливити забруднення деталей. Для цього спершу злийте рідину зрозширювального бачка зчеплення – можна відсмоктати грушею, потімнадягніть прокачовий шланг на штуцер і відкривши його злийте рідинув ємність, можна допомогти педаллю. Робочого циліндра.
5) Використовуючи магнітну викрутку або інший маленький магнітвитягніть пружину і плунжер клапана зсередини робочогоциліндра.
6) Так виглядає складання клапана і пружини, видалена з робочогоциліндра.< br/>
7) Тепер можете збирати все назад упевнившись, що не втратили неоднієї прокладки.
8) Це перепускний болт у зборі зі шлангом гідроприводу та двомапрокладками.
9 Тепер настав час знову наповнювати систему новою гальмівноюрідиною DOT-3. Заповнюємо розширювальний бачок рідиною привідкритому прокачовому штуцері.
10) Прокачуємо систему як зазвичай з помічником до зникненнябульбашок, не забуваючи поповнювати розширювальний бочок. Ставимона місце повітряний фільтр і насолоджуємося новим зчепленням.