Переоформлення, мастило, запалювання

Привіт всім, кому цікаве життя "червоного пегаса"!
"брав у проміжного господаря по ТП, попередньо пробивши машинучерез три джерела. З машиною все було ок і я в принципі безпобоювання на ній їздив. Перший господар їздить по заробітках ічекав я саме його. По переоформленню все пройшло гладко і післяотримання новеньких" номерів я був у піднесеному настрої, тому щознав, що з машиною тепер робити можу що хочу! Просто вирішивподілитися радісним моментом))

> Перше що я зробив - це поміняв масло і фільтр! Масло булочорнюче і з запахом гару, зрозуміло, що далеко я б не поїхав.
Залив ZIC 10w40 X5, фільтра на масло поставив MANN Filter. Фільтрміняв проміжний господар, тому я його не став чіпати, він чистий.За той час поки я тут нічого не писав зрозуміло, що відбувалисядеякі поломки, як наприклад :вигнало тосол у м.Конотоп, винен бувхомутик на звороті Цю поломку швидко усунув на місці. По приїзду звідрядження поміняв все ж таки кермові наконечники на FSO, відразуж зробив сход розвал. А найприємніше те, що поїхав і зробивхімчистку салону))))
p>
Загалом наводжу пегас у нормальний вигляд).

А тепер найцікавіше)))
Зламався тримач датчика Холла в трамблері, Через що машина почаламіцно тупити до половини ходу педалі газу. Поломку то я знайшовшвидко, а от з з/ч так що б не купувати трамблер на розбираннівиникли труднощі ... Але ж у мене є старий товаришvitaha87 Який негайно після мого поклику про допомогувирушив до себе в гараж і знайшов потрібну деталь!
Приїхав Вітаха до мене в гараж, розкурочили траблер, помінялитримач ... Ставимо трамблер, підключаємо все начебто як треба ... Імашина не завелася))) < br/>
круто коротше ... Думали думали, мабуть з приводом трамблера щосьне те, не правильно встановлений чи ...
зняття та встановлення приводу, трамблера, звіряння міток запаленняразів 20 якщо не більше і не могли зрозуміти чому машина незаводиться і стріляє в карб.

Не буду томити! Фахівці у яких був у користуванні пегас вирішили, що правильно ставити привід це нікуди не придатний метод іпоставили його рівно на 180 градусів навпаки, відповідно і проводипідключили навпаки… я просто шокований як 3000 км проїхав при такійустановці трамблера, сподіваючись на прислів'я не заважай техніціпрацювати! Враховуючи що роботи проводилися коли вже стемніло (унинішньому гаражі світла поки що немає), поки ми не відкрили капотВітахіної таврії і не подивилися куди дивиться соска на провід 1циліндра раму ми так би і не зібрали в цій напівтемряві)))

Після ПРАВИЛЬНОЇ УСТАНОВКИ всіх комплектуючих і регулювань пегасзавівся з полтика і їде ще бадьоріше і красивіше)))<
Ось такі сільські фахівці є в нашій країні! Так що якщо комусьпотрібно наприклад двигун поставити вгору ногами або ще щось вцьому роді))) то у мене є номер хлопця у якого моя машина булараніше))))