Днями поміняв масло з масляним фільтром Total 5W 40, а ось зповітряним фільтром не склалося тому що в магазині дали не тойфільтр )) Але через пару днів люб'язно обміняли на відповідний.
Отже фільтр повітряний поміняв без особливих зусиль
Новий невідповідний фільтр )
Відкручуємо болт на 8 кріплення корпусу фільтра
> Відкручуємо бачок гальмівної рідини
Ослаблюємо затяжку хомута
Від'єднуємо патрубок натиснувши на жовтий фіксатор
Витягуємо та розбираємо сам корпус відкрутивши 6 саморізів
Збираємо в порядку зворотному зняттю
p>
Салонний фільтр теж змінив досить просто, тільки здивувало йогостан, таке враження що його із заводу ніхто від туди не діставав ів ньому вже розплодився цілий "мегаполіс" різноманітнихмікроорганізмів ))
>
Піддівши викруткою витягуємо заглушку кріплення обшивки
Витягуємо обшивку
Обшивка в дуже сумному стані, але я так зрозумів, що це хворобаситроєнів тому що на неї регулярно потрапляє вода і бруд
> Знімаємо кришку (заглушку) фільтра
Ну і витягуємо сам фільтр
Новий фільтр
Ставимо його на місце і не забуваємо вдихати на повні груди чистеповітря салону))
Также користуючись нагодою почистив дросельну заслінку, де мабуть ятеж зірвав заводську затяжку, тобто. Ніхто до мене навіть ненамагався її зняти.
Стан її нормальний але все одно почистив раз вже зняв
Коментарі5
Ну так і що зі свічками!
нові поставив поки що так і не викручував, сподіваюся все самовилікувалося )))
Де то тут бачив фотографії шумки на С4 в аналогічному стані і зробив такий висновок. А щодо щілини — мені здається згодом по будь-якому утворюється.
та там підпору спорудити ... тут народ теж викладав Я пішов шляхом найменшого опору і меблеву ніжку, що регулюється, заколхозив на АКБ, ТТТ тримає вже півроку ))
Якщо є щілина під лобовим склом, то шумка над салонним і він сам будуть у поганому стані