Доброго дня, трапилася така штука, вчора двигун перестав їхати, більше 3000 оборотів не набирає, заїхав помилки почитати, помилкапо уловлювачу частинок і по центральному датчику кисню, щонагрівається, не стираються, підкажіть що краще робити, і хто зВолинської області може контакти дати може бути), заздалегідьдякую
< /
Коментарі14
Сажовик забитий, видаляти і перепрошувати на євро 2! На інші варіанти не витрачай гроші і час. Спробуй видалити помилку за моїм методом дивись бж
Ну у мене теж до 3к оборотів, тільки тягнула, складно так ти, після 2500 оборотів тяпа падала більш ніж повністю), та я на аварії до 120 - 130 розганявся, але обгін це був біль для мене
Та я вже зрозумів) їхав з Володимира Волинського до Львова в режимі аварії, Львовом через високий замок на 1 передачі, так як друга не тягла), по дорозі на Луцьк, все само прийшло в норму, поки катаюся, спостерігаю, а далі виріжу і все звичайно. року
якщо помилка не йде. на заведеному двигуні відключити фішку ДМРВ (має вилізти додаткова помилка по ДМРВ) і китайським ЕЛМ 327 стерти все відразу. турбіна-інтеркулер а далі в впускний колектор, до кінця не згоряє (особливо на непрогрітому двигуні) і з...
до речі у мене тягла але до 3000 оборотів, далі відсічка. трасою на 4 передачі їхав 110.
У мене така ж біда була довелося робити примусове пропалення. А причина тому зміна заправки украй не рекомендую лити погане паливо сажевик дуже чутливий.
Тож думаю може бути причина, зазвичай на окко і на юпг заправляюся. тут на аміку кілька разів по 10 літрів заправив
Сажевий забитий. Варіанти рішення пропалювати, мити, ставити новий, різати (коригування прошивки блоку управління двигуном обов'язкове)
Уловлювач частинок це сажевий. У мене таке було теж. Знімав фільтр, відправив на мийку. Після промивання краще їде і в аварійний режим не покидає. Миють до статті у вас у Луцьку. dpftech.com.ua/?utm_sourc… oCWp0QAvD_BwE#rec48979878
Дякую, але я думаю мийка не мій варіант, поки їздить, ну і добре, а далі виріжу, і весь геморой, і двигун задихає)
Проїхав десь 150-200 км, і все само повернулося в норму, дуже дивна штука, ще поспостерігаю небагато, є варіант що сажевик, і він відрегенився, бо намагався тримати 3 до оборотів
Немає на цьому двигуні датчика кисню. Зробіть спочатку нормальну діагностику. Лаунч і все інше для V50 не підійде.
До речі, сьогодні у Львові був, і як їхав додому все прийшло в норму)
Воно і не дивно, тому що обидві помилки вказують на забитий фільтр сажі. Під навантаженням у ЄСМ з'явилася можливість запустити пропалювання сажі.