Заправка І Проба Запуску Кондиціонера

Всім Привіт!
З настанням тепла, а точніше спеки, почав думати про лагодженнякондиціонера.

Маленька передісторія мого авто з кондиціонером ... Коли то дужедавно він у мене працював, холодив, все як належить ... Холодив вінсильно ... Потім перестав працювати. Причиною був тоді датчик тискуфреону. Оскільки було це давненько, то ціна на новий такий датчикбула космос... І тільки на замовлення... Ну я й забив накондиціонер. Зняв від туди датчик і поставив собі.
Кондер знову запрацював, але не надовго.Розбирали двигун, відповідно весь фреон пішов…
Після ремонту двигуна я кондер взагалі не чіпав, як забув про ньогоабо забив на нього…))))
б є чому б ним не користуватися…
Після роботи поїхав СТО де заправляють кондиціонери… 4 Сто об'їхавчергу на тиждень вперед. Втративши надію, що їздитиму зкондиціонером вже по дорозі дамою заїхав ще в одне сто, востаннє.
І тут мені успіх посміхнувся, сказали що через 30 хв. Зможутьприйняти авто на заправку та діагностику кондиціонера. Чекав яблизько півтори години, заганяю Транзиту, підключають все, відкачують залишки, які правда залишки…)))

Під час процедур відкачування, закачування, апарат рази 3 ламався, що то зависав ну загалом з ним творилося щось не зрозуміле ...Відключали, продували апаратуру ... Через ще півтори години, наставтой довгоочікуваний момент, коли фахівець каже, запускай…
Запускаю авто, врубаю кондиціонер, а компресор вмикається і відразувимикається. І так постійно клацає муфта кондея. Фреона у мененалежить 900+ грам, фахівець каже що задув 1200 грам, тому щосистема не нова і потрібно трохи більше давати ... Загалом спускаєвін до 900 грам, нічого не змінилося. Ще кілька разів спускає, також нічого не змінюється. І робить висновок, що хана моємукомпресору. Так і пише в ув'язненні, потрібна заміна абоперебирання компресора... При цьому я йому казав, може датчикякийсь перевірити потрібно, може десь щось забилося... Каже щофреон туди не заправив, а якщо і є то трохи. Менеджер почавнавалювати, що мовляв давайте знімемо компресор, ми йогопереберемо, ви купите у нас ремінь на Транзит 2.4 без кондея, поїздіть поки що так, ми зробимо ваш компресор, приїдьте всезберемо поставимо! Все у вас буде чудово! ))))) Я говорю що не, нічого я такого робити не буду, скільки я повинен, і я поїхав ...Відповідь менеджера, нічого не повинен ... Ну думаю маячня яка то...)))) Що то заправляли, чи ні, нічого не зрозуміло ...)))Зрозуміло тільки те що не хочуть вони шукати причину, що відразукомпресор винен ...))))/>
Поїхав я жінкою трохи засмучений і в не понятках ... Через тижденьміняв масло, робив ТО, і дивлюся, знизу датчик тиску фреону який яміняв, весь в мазуті, в бруді. Тю гадаю, не порядок. Окрутив його, роз'єднав рознімання, все прочистив, промив, підключив. І туттрапилося справжнє щастя, кондер працює як належить, проблем немає, не вимикається, все загалом чітко ... Я задоволений як слон катаю, навіть на 0 швидкості вентилятора вистачає ... Але не довго ярадів. Наразі помітив почала з'являтися така ситуація. Він можехолодити пів дня без проблем, але потім одного разу він дме простоледве прохолодним. І нічого більше не відбувається. При цьомукомпресор працює як належить… Вимкнеш його, через час увімкнеш, знову дме холодним все добре, але вже через короткий проміжок часузнову ледве прохолодний… Виходить що чим спекотніше, тим меншепрацює. Начебто перегрівається і вирубується ... Тепер думаюпотрібно поїхати до нормальних фахівців, на нормальний сервіс, щовсе подивилися, дозаправили до норми, почистили його, а то я щосьне можу знайти інформації як і де чистити випарник, і де взагалівін перебувати…
Поки ганяю так, можна сказати з періодичним кондиціонером…
З ним звичайно взагалі супер… Особливо в спеку в пробці…)))))< br/>
Ось така історія з однією фоткою…))))
Усім Удачі!
to be continued…