Ще правда купа всього є що можна почепити, але це так потроху, вміру часу облагороджуватиметься. Для початку природно потрібнозняти радіатор з жалюзями.Насамперед послабити хомути кріпленняпатрубків знизу і зверху, далі зняти верхній патрубок, взятиємність відповідного розміру, підставити на підлогу на рівнінижнього патрубка, стягнути його - вміст частково польеться впідставлений.
Загвоздка особисто у мене була у відкручуванні хомута на нижньомупатрубку! Мля скільки всього хорошого сказано на адресу тогожопорукого, хто так розгорнув хомут! Ні знизу ні зверху не реальновіддати, і довгі викрутки в хід йшли і короткі ну все одно непідлізти - частково виручив ключ на "8", поза лежачи на лівому боцізігнувши шию в районі стабілізатора, в обличчя перенесення світить, але потроху ключем нашукати відкрутив, розгорнув нагору, по-людськи, стягнув патрубок, попутно викупавшись особливо врукави, далі в підставлену відрізану 5Л пластикову банку.пайовикам.
Тут слід сказати зіграло "єврейське щастя" пішки від стоянки довул. Щерса, і вже дай думаю зайду в першу ж пайку - у них немаєгорловини. Гаразд, пішов далі, благо вздовж вулиці з десяток "пайовиків". Загалом пройшов я праворуч вулиці до кінця! (3-4зупинки тролейбуса), той хлопець що я тоді під'їжджав сьогодніне працював, сказав що через пару днів у місті аж буде. Я думаю нуйого… до того ж пішов дощ, я з радіатором пахвою, без парасольки…то ще задоволення скажу я вам! майдану Незалежності. Заходжу впершу ж "пайку" з цього боку. Стукаю — нуль рякції — я у вікно —бачу тіло на краваті лежить, сільною стукаю, знову дивлюся проначебто продер очі — відкривай давай хвіртку — робота прийшла! щовзагалі від нього хочуть, щоб усе це осмислити звалив купив каву іперекурив, знайшов свого напарника, той взагалі походу мало щорозуміє і з'ясовується російською, але загалом він камімітомзусиллями через пів години вкурили що саме потрібно зробити, ну адалі справа техніки - як то кажуть очі боятися, а руки роблятьталант непроп'єш! За хвилин 17 буквально запаяли горловину, вушкокріплення радіатора, трубку верхнього патрубка (ще й звідтитекло).
Загалом узяли я вважаю багато, але що поробити не дарма ж пішки піддощем ходив чорти куди - загалом перевірили повітрям із зануренняму ванну - начебто все гуд.
запаяний радіатор
припаяна нова горловина, як сказали хлопці з мерса
припаяна скоба кріплення
Далі власне зворотна піша прогулянка до гаража.
Прийшовши встановив на місце жалюзі, промив сам радіатор задопомогою каністрочки з водою на 5Л, раз 5 пролив у різнихнапрямках до максимально можливої світлої речовини, щовиливається :-) — по тому як водою те, що перші рази виливалося —назвати категорично не можна! Насичено помаранчевого кольору зкупою піску, і дрібного бруду! Далі була установка радіатора наавто в зворотному порядку, причому спочатку закріпив верхні болти зобох боків (наживив напідлогу різьблення) далі з боку знятоїрешітки прикрутив нижні болти кріплення з обох боків, обтиснувверхні болти, просмикнув і закріпив трос що відкриває жалюзі, натягнув обидва патрубки, обтиснув хомути, знову знизу незручно, але вже можна однією рукою тримати хомут, іншою довгою відверт.br/>
Далі встановити дуже акуратно дубовий шланг розширювального бочка, так щоб не толамати припаяний патрубок! Залити тосол, у разідовелося ще й дистилата 1Л пляшечку влити, т.К. Тосола що залишавсяв каністрі не дуже вистачило. Взяв нову пробку що купував раніше —тепер села як належить — усе на місці, ні де ні чого не тече — часпровести ходові випробування — проїхав кухоль по стоянці, і вгараж.
Ось тепер усе встановлено на місце, готове до перевірки
Ну начебто нормально, але для впевненості потрібно покататисярайоном — там уже буде зрозуміліше як поведе охолодження в міськомурежимі.
< br>Прийшовши встановив на місце жалюзі, промив сам радіатор задопомогою каністрочки з водою на 5Л, раз 5 пролив у різнихнапрямках до максимально можливо світлої речовини, що виливається:-) — по тому як водою те, що перші рази виливалося - назватикатегорично не можна! Насичено помаранчевого кольору з купою піску, і дрібного бруду! Далі була установка радіатора на авто взворотному порядку, причому спочатку закріпив верхні болти з обохбоків (наживив напідлогу різьблення) далі з боку знятої решіткиприкрутив нижні болти кріплення з обох боків, обтиснув верхніболти, просмикнув і закріпив трос що відкриває жалюзі, натягнувобидва патрубки, обтиснув хомути, знову знизу незручно, але вжеможна однією рукою тримати хомут, іншою довгою відверт. br/>
Далі встановити дуже акуратно дубовий шланг розширювального бочка, так щоб не толамати припаяний патрубок! Залити тосол, у разідовелося ще й дистилата 1Л пляшечку влити, т.К. Тосола що залишавсяв каністрі не дуже вистачило. Взяв нову пробку що купував раніше —тепер села як належить — усе на місці, ні де ні чого не тече — часпровести ходові випробування — проїхав кухоль по стоянці, і вгараж.
Ось тепер усе встановлено на місце, готове до перевірки
Ну начебто нормально, але для впевненості потрібно покататисярайоном — там уже буде зрозуміліше як поведе охолодження в міськомурежимі.
< br>Прийшовши встановив на місце жалюзі, промив сам радіатор задопомогою каністрочки з водою на 5Л, раз 5 пролив у різнихнапрямках до максимально можливо світлої речовини, що виливається:-) — по тому як водою те, що перші рази виливалося - назватикатегорично не можна! Насичено помаранчевого кольору з купою піску, і дрібного бруду! Далі була установка радіатора на авто взворотному порядку, причому спочатку закріпив верхні болти з обохбоків (наживив напідлогу різьблення) далі з боку знятої решіткиприкрутив нижні болти кріплення з обох боків, обтиснув верхніболти, просмикнув і закріпив трос що відкриває жалюзі, натягнувобидва патрубки, обтиснув хомути, знову знизу незручно, але вжеможна однією рукою тримати хомут, іншою довгою відверт. br/>
Далі встановити дуже акуратно дубовий шланг розширювального бочка, так щоб не толамати припаяний патрубок! Залити тосол, у разідовелося ще й дистилата 1Л пляшечку влити, т.К. Тосола що залишавсяв каністрі не дуже вистачило. Взяв нову пробку що купував раніше —тепер села як належить — усе на місці, ні де ні чого не тече — часпровести ходові випробування — проїхав кухоль по стоянці, і вгараж.
Ось тепер усе встановлено на місце, готове до перевірки
Ну начебто нормально, але для впевненості потрібно покататисярайоном — там уже буде зрозуміліше як поведе охолодження в міськомурежимі.
< br> але для впевненості потрібно покататися районом — тамуже буде зрозуміліше як поведе охолодження в міському режимі."але для впевненості потрібно покататися районом — там уже будезрозуміліше як поведе охолодження в міському режимі.
Коментарі3
маленький газовий паяльник + балон газу для запальничок припій та кислота вирішили б твою проблему
…і своє СТО
у будь-якого власника москвича є своє міні СТО)