Усім привіт.
Після заміни втулок стабілізатора стукіт і гуркіт праворуч непішов, почав шукати причину в іншому.
Спершу грішив на суппорт, тому що коли по йому вдарити рукоюклацають колодки і видають не приємні клацання.
Було прийнято рішення посадити на термоусадку вушка колодок і самінаправляйки (думав вироблення вуха в самих посадочних місцях)
< br> Скажу відразу все це херня, якщо новий ремкомплектвтулок і напрямок, вони туго сидять на своїх місцях і якщо одягнутитермоусадку, то хрень поставиш їх на місце.
не займайтеся такою хернею))<
Самі вушка колодок посадив на термоусадку — ефекту нуль, якгуркотіло праворуч, так і залишилося
як то так
Було Зауважу, що самі шарніри стійок були в нормі придіагностиці і не давали приводу грішити на них, але так як всі іншіелементи підвіски були в порядку, а стійки стаба на хвилинку вжепройшли 40т.
На просторах драва, поки шукав інфо про суппорти, підглянув цікавістійки стабілізатора
ось такі
в них замість шарніра, коштувати сайлентблок
так виглядають
> в такій коробці пришили, як кажуть всі що вони посилені
У плані заміни складнощів не виникло жодних, єдине зауважу, щотреба ключ на 18 (якого в мене не було і раніше поміняти я не змігі чекав наступних вихідних), так само для зручності відразу кращеобкручувати низ, потім верх. Оскільки шарнір може прокручуватися, іколи стаб тисне на стійку — простіше зняти низ (поки він непрокручується), потім верх — набагато зручніше підлізти.
ось так виглядає вже прикручені Moog після 40т, пильовики якнові
єдиний люфт був при втисканні шарніру всередину. На фото виходитьякщо зліва натиснути на право, ось це і був мій барабашка. Ну і якзавжди верх стійки стаба як нові, що пильовик, що наявність люфту.Низ пильовика норм, але вироблення вже було.
Ціна питання 370 грн за 2 стійки (завжди міняю парами, що стійкистаба, що кульові, що наконечник — та й упринцпе всі парніелементи)
Усім рівних доріг
Коментарі20
Також поставив такі ж стійки стаба, проїхав 10 тисяч поки політ нормальний.
Поліуретан, тепер ось це)Чому горе продавані думають, що вони розумніші за інженерів висококваліфікованих))Дай бог звичайно, щоб попрацювало, але є сумніви))
Інженери Німецьких автомобілів WAG розробляють підвіску до своїх автобамів і великих швидкостей. Тому стоїть жорстко палець на стійці стабілізатора. А в нас дорогий немає, тому переходимо в минуле! набагато дешевше ніж на А5, і ходили вони по 100 000...
10тис.це добре, але не показник. експериментувати на своїх машинах звичайно можна.
Згідний 100%.Варто копійки, змінюється легко. Випадок косяка відразу виклав своє ФЕ на цю фірму у відгуках, або на драйві. Але поки нічого поганого сказати не можу.
А яка на них ціна в рублях? Я собі ставлю оригінал 1K0498315A . Там відразу дві стійки в коробці з гайками. Дешевше виходить, ніж купувати поштучно. 2610 зараз цей комплект.
Та теж дві штуки з гайками + гарантія 20 000 км. Стоїть на Ваш комплект порядку - 834 рубля (не знаю, це дешево або дорого).
У нас за ці гроші найкитайськіший - Китай. той же stellox 10 тис пройде сміливо. Брав давно амортизатори цієї фірми на іншу машину. Проїхав на нихт40тис і продав машину. Як експеримент та й якщо змінюєш з/ч сам (свій праця зазвичай не вважається;)) м...
Підтримаю тих, хто цікавиться, парт номер стояків, артикул, хоч що небудь.))
на коробці немає жодних позначень, на самому сайті є номерок, але я думаю що це їх особистий, виробника. AS12-340-90P42
Начебто працює. У пошуковику якщо написати стійка стабілізатора і цей номер, то видає велику кількість варіантів. Залишиться тільки вибрати те, що потрібно. Дякую 😉👍
Виробник - AVTOSHTORM!
Че за стійки такі цікаві? Номер є?
autostorm.vn.ua/katalog/s…avia-a52004-2013-perednia
Та вже, навряд чи це мені допоможе))))
я не бачив, що Ви не з України. Їх виготовляє компанія на замовлення.
Тоді точно не для нас це)))
AS12-340-90P42 - на сайті виробника єдине що я знайшов
У нас є такі ж стійки стаба Ні зносу
Дякую, прийняв