Довелося зробити перехідник.
так само провів модернізацію.В Нексії бачок ГТЦ відокремлений відбачка зчеплення хоча рідина одна, а в Ланосі один бачок для всіхпотреб плюс є датчик і туди і сюди)))
в бачці багато перемичок щоб не вся рідина вийшла якщо який-небудьконтур дасть текти.
додав латунний двійничок (з'єднувач) шматок шланги і хамути. На8!
маркування видно 22
красень))))
оригінал і знову 22
напій ))))
ДО (бачок зчеплення є)
> ПІСЛЯ (бачок пішов)
, а в Нексії рідина для зчеплення підходить до бачка з діаметром на10! і найцікавіше що РТУ у мене вже стояли 3/40
Схожі записи
З рудого на білий (повторювачі поворотів на крилах)
З рудого на білий (повторювачі поворотів на крилах)
11
Коментарі19
Ну і як гальма краще стали?
краще, але треба все в зборі міняти. якщо залишити старі супорти, то ефекту не буде
Тобто ставити здт а вперед суппорта АТЕ?
просто мінімум вперед треба ставити 256 мм гальмівні диски
Так виходить гтц 22 на н150 вже стоять? А 3 на 40 на всіх старих 8клопках?
чесно не знаю. у мене були із заводу РТУ 3/40
Це знаю, цікавить саме гтц. А зі стандартним вакумником хіба є сенс? А так, за ідеєю, що має змінитися від заміни гтц?
зі стандартним вакуумником має сенс. у мене на передніх супортах поршень 52мм і в ГТЦ22 поршень теж більшого діаметру, тому він більше створює тиск в системі
Маєш на увазі від донсу стоять супорти?
https://megadriver.org/p1301707-opelemaniia-suporta-ate-971972-5224 почитай
Бачив, донсовські. Просто наскільки я знаю вакуумник потрібен як мінімум також від донсу, я як розумію у тебе від старої восьмиклапанної стоїть.
вакуумник не чіпай
+1На мою у нас з розбірками Нексий проблем НІ))
від Нексії не знайшов і не знав що вони є близько
Та гаразд))) На будь-який 1.6 - стоятьНа нових (у мене 1.5) - теж стоїть на 22
не знав
Ну і як задні гальма з'явилися? По ідеї з ГТЦ 22 і регуляторами 3/40 - повинні бути краще
ще не зрозумів. хід педалі зменшився
а в тебе два бачки?