Як завжди мінімум у. Запланував заміну масла в двигун, коробку зфільтром, прибрати проставки 20мм (на всякий узяв нові опори вколо, стали в нагоді). Замінити клеми котушок на лівій голові.Встановити захист.
З нежданчика сайленти передніх важелів.Поставив цукерки CTR та "кексики" :) DAIHATSU :)
Спек запчастин з артикулами:
>
Передні опопри 2 шт 48609-33190 ~2200 грн
Опорні підшипники 2 шт 90903-63014 ~1100 грн
Задня опора права 48750-33080 ~1400 грн
Задня опора ліва 48760-33080 ~1400 грн
Сайлент передній цукерка 2 шт CTR CVT-4 ~500 грн
Сайлент задній шайба 2 шт DAIHATSU 48655-87401 ~900 грн
Фільтр АКПП 35330-48020 ~1000 грн
Гумачка ущільнювальна фільтра АКПП 90301-27010 Прокладка піддону35168-33080 ~250 грн
Пробка піддону 90341-12034 ~50 грн
Шайба пробки зливної АКПП 90430-12008 ~20 грн
Шайба забивна АКПП 90430-18008 ~20 грн
Олія АКПП 1шт — 4л 08886-02305 (вистачає і при виставленні рівня щей зливається) ~960 грн
Фільтр оливи двигуна 04152-YZZA1 ~140 грн
Повітряний фільтр двигуна 17801-AD010 ~400 грн
Шайба зливної пробки двигуна 90430-12031 ~20 грн
Олія MOTUL 839511+839551 ~1200 грн< br/>
Рознімання котушок 3шт 90980-11885 (на одну голову, на другій цілі)~225 грн
Захист 1500 грн
Робота 2200 грн
Коментарі20
Опори як не крути однакові, але по мануалу написано мітками ставиться назовні до крила! Головне правильно поставити упор підшипника інакше не зробити сходження, і просто вб'є нову опору і підшипник!
Опорники поставили неправильно, наміткою назовні повинні стояти
це якось позначиться на експлуатацію? у каяби, що до цього стояла, взагалі міток немає. або тільки тим, що довга шпилька буде всередину?
Ось і перевіримо 😂, давно вже шукав інформацію, не згадаю зараз
за каталогом гайки 4 одиночних, 2 інших на двох опорах, але фактично немає ніяких відхилень, кутів і ще чогось, довго виглядав перед установкою, крути і крутив опору, але без толку, він однакова
Гайки схоже з міркувань електрохімії різні, для контакту з кузовною фарбою одна, а які кріпляться до розпірки - інші
Я собі раз так змінив, потім зрозумів щось не так, коли при виході з повороту кермо не поверталося. У мене правдо на одній опорі правильно було встановлено, а на іншій ні. І різниця є, кут стійки змінюється.
розвал покаже, я думаю
Виходить не на ружу, а на передню решітку, в центр передка дивитися повинна, якщо висока шпилька стане туди, де сейас мітка
Ні, не вперед, а по сторонах, у правої мітка вправо, у лівої відповідно вліво, відзначив червоним
Добре, візьму нову, покручу в руах, але різниці немає
Там криміналу особливо немає, але думаю це впливає на роботу амортизатора, тому що спеціальна проточка на штоку начебто з нею поєднана, а там може і отвори клапанів можуть для роботи в певному напрямку бути розраховані
так немає там нічого, ні проточки, ні чого го ... просто симетрична на всі 3 сторони, тому і не наздогнав що потрібно повернути так. А на старій каябі і близько не було мітки, і знову ж по цьому не боргував що потрібно повернути)
Є, помітив, де проточки немає, там зазвичай під шестигранник внутрішній
Все, заспокоюйтесь) все село, затягнулося як слід
Так спокійний, підказав лише, тому вже думаю не варто розбирати по новій, перекидати
З ранку подивлюся ще на стійки (опори) ліворуч і праворуч, як коштують, але скільки однаково сіли гайки на штоках
Там все нормально буде 😉, опора не сяде по-іншому на шток
Перевірив. Просто поставили крапки по-різному, але лиски вгадали
Цей вгадали