Додав у систему охолодження Патрон селікатний 4E0121176
Навіщо?
Основна причина, з якої виробник став монтувати патрон зсилікагелем в розширювальний бачок - бажання запобігти корозіїалюмінієвих деталей контуру охолодження.При використанні антифризівG13, згодом силікати, що входять до його складу, витрачаються ісилікат з патрона, повинен розчинятися і підтримувати хімічнийсклад охолоджуючої рідини. p align="justify"> p>
Але є і неприємності якщо не замінити патрон під час
Основними проблемами при руйнуванні пакета з силікагелем, єпроблеми з системою охолодження, зокрема – порушення роботиобігрівача салону Якщо при холостих оборотах двигуна тавстановленої максимальної температури на клімат-контролі – в салоннадходить прохолодне повітря, або з частини дефлекторів повітрятепле, а з частини холодне (за відсутності помилок у блоціуправління кліматом) – найімовірніше забитий радіатор грубки.Сильно утруднена його пропускна здатність і як наслідок – порушенайого робота.
Зверніть увагу – перед заміною теплообмінника пічки, переконайтеся, що проблема не викликана наприклад не правильною роботоютермостата, і не викликана недостатнім прогріванням двигуна.
Как все відбувається? Патрон з силікатом, що знаходиться врозширювальному бачку, - це сітчастий пакет з полімерних ниток.Згодом відбувається прорив пакету і попадання силікату в системуохолодження. Відповідно, силікагель розноситься зі струмомохолоджуючої рідини по всій системі і забиває особливо “вузькі” їїмісця – теплообмінники. Завжди в доступі можна перевірити націлісність капсулу.
Коментарі16
Ну і правильно що потім)))))
Навіщомммм?
Затеммммммм!
Трохи додати і можна замінити антифриз на новий.
😉
Спірне рішення
У дизель то навіщо? У туарегів блок чавунний, а їх використовують на 2.0 TSI-FSI там алюмінієві як приклад Q5 або бензиновий Multivan
Алюмінію теж достатньо за системою
На а7й дизельній у банку із заводу він лежить
Стан каналів охолодження блоку, пробіг 200ткм двигун crca
Цікаво, а за 200 ткм хоч раз змінювали антифриз у цьому двигуні 🤔?
Не можу відповісти, придбав на пробігу 180ткм. Але стан під клапанною кришкою ідеальний, лакових відкладень немає
Ну масло можливо все-таки змінювали своєчасно, а от канали охолодження нібито сильно забиті. Я б всі такі антифриз змінював би хоча б раз на 100 ткм (4-5 років) я зазвичай на ТО ще температуру замерзання перевіряю щоразу .
При заміні теж заміряв, вийшло нижче 50 градусів. Але поспілкувався потім з людьми, і сказали, що перебір, надто високе лужне середовище тому півлтра, літр злив і додав дистильованої води
Від великої концентрації, теж все жере, особливо патрубки
👍 робоча обстановка