Заміна масла та паливний фільтр, який проїхав 8000 на брсм ДП +
Стан відмінний
Сміття немає
Щуп і магнітола показують однаково
-3 поділу, і стояла калюжа на впуску турбіни Після переходу на 77лютий жор припинився, за 8000 не дійшло до мінімуму.
У впуску сухо
Візуально масло та фільтр чисті
Можливо 10000 можна спокійно їздити.< br/>
, то й ремонти.
Коментарі18
Мені засудили с/б задніх алюмінієвих важелів, що порадите, міняти важелі або перепресувати с/б?
Змінювати сайлентблоки
Паливний фільтр Райдер на ДП?))) Ви серйозно? На таурег?
На 107%
Так і скільки з'їдає за 10000? Теч немає?
Напевно грам 600 на 10кМотор сухий
Ну це ні про що
Коли зжерло мотюл так швидко. Думав турбіну робити після калюжі у впуску
А ось заміна 5w40 на 0w40 і назад нічого не дасть
У мене 5-30 з 507 допуском
Ну допуск має хвилювати людей на гарантії, не більше
Хто тобі таке сказав? Для dpf важливий
Жошь. Абсолютно не важливий, особливо якщо двс масло жере. А так різниця в пару % за кількістю присадок
Я знаю, ще й роблять з мінералки. Залив у механіку Сеат. Якийсь спортивний мотюл для коробок, прийшла зима не міг на холодну. Першу включити. Замінив на оригінал все стало чітко. У мот заливав, як відро з болтами працював . Загалом один негатив
Якщо не утруднить- напишіть будь ласка номер масляного щупа
Подивися в бортовику, є запис
У мене на mobil1 з урахуванням того, що сильно потіє напівпіддон, і до половини за 7к не йде.
Дивлячись як їздити, тут написано про мій випадок. Мобіл уже років 7 не заливаю