Отже, після останнього візиту на АТЛ та діагностики ходовоївиписали мені там список деталей, які я почала методичноскуповувати. Перевірити весь цей діагноз.
Порадили приватника знайомого, домовилися за мене.
Була я вчора у нього на Вітрилі.
> Результат — рульову тягу з наконечником міняти не потрібно, опори передніх амортів міняти не потрібно, сайленти міняти непотрібно, тільки втулку стабілізатора. Що було діагностованоправильно — це ступичні підшипники — на одному колесі ззаду і наодному спереду. Пильовики на шрусах цілі, мастило лізе черезхомути.
За роботу із заміни всього накупленого мені нарахували близько 2тисяч гривень.Механік з Паруса разом із заміною ГРМ нарахував 450грн. Опор, непотрібних сайлентів і непотрібної кермової тяги… Нутак, і ще пильовиків на шруси. Все одно втручання в ходову.
Питання тепер у задньому ступичному підшипнику — на екзисті та наАТЛ його пропонують за ціною під тисячу гривень.
< br>
Коментарі3
зате якщо не дай бог у майбутньому щось буде не так у цій галузі будеш підкованоюа взагалі як у моїй ситуації, що мені доводиться аж із Москви замовляти запчастини…я б хотіла щоб удома лежав маленький запас))
Та у мене теж запчастини пройшли чималий шлях ) Просто прикро дуже - я могла б фінанси направити в те, що потрібно тут і зараз - зняти іржу з арки, обробити кузов. А замість цього створила собі запас ) Ну що ж, буває. Крім того мене ж там налякали — ...
це у кого як із успіхом ... один може роками на ньому їздити, а інший і п'яти хвилин не зможе