Після покупки Leaf, мене трохи бентежив дорожній просвітелектроконя. Не можна сказати, що він мізерний, але... Наштовхнулона думки про можливість трохи підняти авто - подалі від дорожніхям, калдобін та інших укравтодорівських "принад". Витративши кількавечорів на вивчення наявної в неті інформації знавколокліренсово-проставкової проблематики, перечитавши відгукивстановили подібні девайси на свої авто щасливих і не дужевласників, все-таки зважився і взяв собі капролонові (поліамідні)проставки.
Капролонові проставки передні та задні з болтами та подовжувачем> Передние я взяв 25 мм, задні — 30 мм.
Установку проставок прискорив сніг, що випав до півметра (щоостаннім часом рідкісний випадок) і абсолютне небажання дорожніхслужб щось із цим снігом робити… Майстра на СТО погодилися ставитипроставочки навіть не дивлячись на мороз, що мене неймовірновтішило. Просвіт до встановлення
Т.К. Я не любитель "стояти над головою" у людей з руками, щовиросли з потрібних місць (тим більше на морозі -15), то процесустановки не дуже вийшло сфотографувати… епізодично
< Установка капролонових виробів пройшла успішно і безособливих проблем… добре що на СТО був свердлильний, токарнийверстати, дриль, болгарочки тощо. Була низка питань до виробникапроставок, на жаль.
Після встановлення проставок знову виміри
перед після встановлення
зад після встановлення
кліренс після встановлення
Пробний заїзд протягом дня пройшов успішно) Машина стала вищою ітрохи жорсткішою, якихось незручностей в керованості нез'явилося.
Зате з'явилося якесь приємне непередаване почуття, коли машинипопереду тебе трут "пузик" у сніжно-льодовій колії… а тобі "побарабану"))))
Коментарі19
А шо за проставки і де брав?
Проставки з капролону. Брав на OLX.ua Запитань до капролону немає) чудовий матеріал для цієї мети( є питання до криворукості виробника( але вони вирішуються при встановленні.)
Поясніть, як зад піднімався, за рахунок пружини чи амортизаторів?
Проставки та подовжувачі штока амортизаторів.
Можна тепер і гуму вище взяти
Чудово вийшло, правильне рішення, я на задок на 35 переставив, спереду 20мм, краса, катаюся тепер пофіг дороги
Я Вас абсолютно підтримую) пофіг дорожні ями, кучугури взимку, камені, що виступають, і коріння на берегах річок і озер ... У мене спереду 25 мм, ззаду - 30.
Болти з будівельного магазину не найкращий вибір.
Тут Ви маєте рацію ... тому ці що на фото і не купувалися в будмазі) а купувалися окремо з коефіцієнтом твердості 10,9 (такі в будмазі не продаються)))
Написати те можна що завгодно. Але це не автомобільне кріплення. Іржавіє і не відкрутиш
На болтах на капелюшку, взагалі-то в процесі їх виготовлення видавлюється коефіцієнт твердості, а не пишеться ... ну да ладно))) коли в квітні поїду в СТО на перетяжку, заздалегідь підберу по ЕТК vagовские болти відповідного розміру) і тема болтів ві...
Краще не відео з ютуба розглядати, а мати друга, у якого є свій маленький магазин металовиробів))) і який для друга привезе, ВСЕ ЩО ТРЕБА))) якщо видавлено 10,9 - значить 10,9.
А друг сам перевірив ці значення?
))) він роками працює з постачальниками) і знає, що і в кого можна замовляти))) і для кого
У мене знайомий роками працював з постачальником олій. Поки йому лівак не попався. Довіряй але перевіряй. Зараз час такий.
Дякую) врахую)))
Питання навіщо 🤷♂️ у 40 кВт Ліфа кліренс більше ніж у багатьох міських кросоверів. Плюс порушення аеродинамічних характеристик, позначиться за будь-яким на запасі ходу 🤷♂️
Про глибину колії писав у коментарі нижче… можу завтра фотку з рулеткою додати. Для чисто-міського авто, де по ПДР 50км/год + 20 км/год (на які патрульні дивляться крізь пальці) = 70 км/год … на таких швидкостях термін аеродинамічні характеристики зв...
Ну якщо ви їздите тільки містом по кучугурах то треба було брати відразу EV Kona )) хоча і там кліренс такий же як на Ліфі ) а ви спробуйте хоч раз приїхати по трасі на дальняк і проймете про які аерологічні властивості я намагаюся вам пояснити 😉