У планах зробити:
Блок 21011, початковий об'єм 1300 см2
КВ - 21213
Поршень - 79, 8 із зменшеною компресійною висотою Отримуємо 1, 6 л79х80 ~75 л.С, R/S - 1.7
Максимальний крутний момент приблизно 115Нм при 3000об/хв
Аналог двигуна ваз 2106 на низькому блоці.
Ось ще варіанти збільшення об'єму:
Я вирішив збільшити об'єм за рахунок поршнів ТРТ<
1. Варіант з ходом поршня 80 мм.
Після встановлення коленвала 2103 або 21213 виникає необхідністькомпенсувати збільшення ходу поршня. Встановити шатуни зі зменшеноюміжцентровою відстанню (129 замість 136) або встановивши поршень зізниженою компресійною висотою (такі поршні робить тільки ТРТ) Щокраще, а що гірше питання спірне і однозначної відповіді на ньогонемає. Поведінка мотора в інтернеті сильно перебільшується, напрактиці, якщо говорити про потужність або ресурс, то значення R/Sможна віднести до другорядних факторів. Єдине, що дійсно має місце, чим менше R/S тим більше бічне навантаження на шатун, і більшаймовірність його обриву. - Це необхідність зрізати частину спідниціпоршня т.К. Противаги коленвала за неї чіплятимуть. З валом 2103зрізається тільки з одного боку, з 21213 - з обох (за кількістюпротиваг). У варіанті зі 129-мм шатунами та стандартними поршнямиступінь стиснення буде прибл. 10, 0 ... 10, 3, якщо мотор плануєтьсяексплуатувати на 92-му бензині, її необхідно знизити зробившипроточку в поршні або зрізавши частину витіснювача в камерізгоряння. Знижувати рівень стиснення установкою двох прокладоккатегорично не можна.
Варіант з поршнями ТРТ простіше і дешевше. Плюс у цих поршнів єканавки під стопорні кільця, з ними простіше поставити шатуни 21213із плаваючим пальцем. Ступінь стиснення залишиться колишнім (8, 5)т.К. У поршнів ТРТ зроблено велику виїмку в днище, 10 см3.
Нестача поршнів ТРТ — знижена величина вогневого пояса (відстаньвід верхнього компресійного кільця до днища поршня) з 7 до 5, 5 мм, що збільшує теплове навантаження на кільце та ризик прогару поршняабо руйнування його через детонацію.
В обох варіантах недохід поршня залишається незмінним — 0, 1 мм.






Коментарі19
Привіт! Що скажеш по мотору?
Всі гуд, бюджет варіант ремонту двигуна, і за потужністю краще буде стокове двигун ваз 2106 c 1.6л.
Прикольно.
Вже напевно дістали з питаннями. У мене теж планується капіталка. Як поршні, який пробіг, які навантаження, режими?
До речі, а в комплекті з поршнями пальці були?
Так
Я вже більше 40 тис. наїздив двигун працює відмінно, тиск у нормі масло теж саме все супер
80 поршні трт під плаваючий палець йдуть чи там пресувати в шатун потрібно?
Пресувати шатун потрібно
зрозумів спасибі)
корінні вкладиші не правильно стоять без мастильного каналу має бути по центру
це старі вкладиші я їх забув зняти коли фотографував
Не розвалилися?
Немає вже 20 тис наїздив
Цікаво чому в інших розвалюються?
у мене нормально, у друзів теж ніхто не скаржиться
а де поршня брали?
www.trt.kharkov.ua/ ось тут
спс