Вже вдруге трапляється дуже небезпечна неприємність. На ходу приспробі повернути кермо практично заклинює - опір такий, щоповернути можна важко двома руками. Це триває приблизно 10 секунд, потім все повертається в норму.
Для порівняння — з не запущеним двигуном на місці і те легшеповернути кермо ніж у момент ось такого заклинювання. Наперепускний клапан у рульовій рейці, який підклинює і рідина неможе циркулювати.
І зауважив, що рівень рідини у бачку підсилювача впав домінімуму.
Схожі записи
Дистанційне керування центральним замком та викидний ключ
Дистанційне керування центральним замком та викидний ключ
0
Коментарі8
На вихідних знімав проміжний вал на рульовій колонці. Хрестовини в порядку. Та, що в моторному відсіку трохи люфтить, але обертається вільно. Місцеві майстри все в один голос сказали, що хрестовини в нормі і це все-таки рейка.
Можливо в хрестовині голчастий підшипник висипався, от і клинить. Або в кермовому механізмі вироблення і клинить через це.
Позавчора позбувся подібної проблеми. Тільки клинило вже постійно. Їздив як на крадіжці, що стоїть на місці. Вирішується відносно просто. Купив хрестовину рульового валу від ВАЗ — 05 (ціна близько 70 гр). Знайшов СТО, яке було вільно і в якому взявся...
Хоча в мене теж кілька разів підклинювало (при цьому рульова рейка в нормі) змастив хрестовину і замінив рідину. Пройшло.
пробка в системі була напевно!
Забув додати, що з візуального огляду рейка просить як мінімум ТО, а то й реставрації - вся мокра
Ну тоді або заміна чи ремонт -)
Заміни рідину ГУР і перевір хрестовину кермового кардана на рейці