Шумовіброізоляція

Бабуля повернулася з фарбування і потихеньку збирається.

Перед тим як шити салон вирішив зробити шумку.
<
Всі матеріали використовував виробника STP "стандартпласт".перегородку, арки, дах і багажник віброізоляція STP 2 і 4мм.товщиною 2 мм, його вага на квадратний метр поверхні складає всього2, 6 кг, матеріал складається з суперлегкого полімерного шару, армованого алюмінієвою фольгою.

— моторна перегородка — сплін 10мм, пізніше дізнався що сплентільки відбиває звук, а не поглащує його, краще використовуватиакцент, його структура служить саме поглиначем звуку.<
— підлога, арки, багажник — акцент 15мм дуже товстий і кращевикористовувати тільки на рівних поверхнях, на кутах намагаєтьсяприйняти свою початкову форму і відлипає.

>
- дах - акцент 5 мм, без фольгованого шару, м'який, приємний, дужезручний в експлуатації. Якщо наклеїти шар товщі можуть бутитруднощі з установкою стелі.
про те, що знімати старий ізолятор на даху потрібно обов'язковоперед тим як клеїти щось нове я думаю, тож усім зрозуміло.

>

Третій шар:
— на спін у моторному відсіку клеїться — Шумоізоляція StP NoiseBlock 2.
Звукоізолюючий самоклеючий матеріал. Є багатошаровою конструкцією, що складається з липкого полімерного шару, захищеногоантиадгезійним папером, і лицьового шару з нетканого полотна.Монтується на шумопоглинаючий матеріал. Як шумопоглинаючий матеріалможе використовуватися СПЛЕН, або інший матеріал на основіспіненого поліетилену.
Товщина листа:2 мм. >

Деякі фото процесу: