Днями загорівся ідикатор технічного обслуговування, хоча все ТОзроблено, масло і фільтр змінювалося. Погуглів зрозумів що нічогострашного не сталося, можливо просто на 180000 км. Він плановоповинен загорітися, можливо глюк Якщо у вас загорівся ідикатор ТО іу вас з ТО все в порядку змінювалося все вчасно, не лякайтеся і непотрібно відразу їхати на сервіс, дуже велика ймовірність що вастам просто обдурять і візьмуть гроші не зробивши нічого.
Рішення:включити запалення, гальмо та газ до упору і чекаємо покиключ на панелі не почне моргати, відпускаємо педалі і проблемавирішена. :-)
Коментарі8
Всі пишуть як скинути ключ, що загорівся, але ніхто не пише що обов'язково повинні бути зачинені двері, це обов'язкова умова, інакше не вийде.
наочно
Виявляється можна і без палаючого ключа інтервал скидати. А я на педальки тисну тільки коли ключик на приборці з'явиться.
ні, я тисну при кожній заміні масла, а потім через elm дивлюся скільки я вже проїхав з моменту заміни ) зручно дуже
Так, зручно. У мене як то виходить всі заміни пам'ятати. Масло легко запам'ятати, кожну десятку міняю а ось паливний став підписувати, у тебе підглянув, але в пам'яті все одно пам'ятаю. Ще роки два тому просто міняв все через десять тисяч , і жодних ...
Олія можна 10 тис, фільтр через 15. Краще цілі числа брати
Слава, привіт. Я теж тисну завжди сам примусово. Не знаєш, чи можна програмно записати інтервал у 10 тис, а не як із заводу 25
Привіт. Я таких способів не знаю.