Заміна та доопрацювання системи фільтрації ГБО

Моїй установці ГБО рівно рік. Особисто я за 4 місяці проїхав на ній6 тисяч км. Але скільки на ній проїхали до мене я не знаю.
У моїй інсталяції ГБО форсунки HANA blue Дані форсунки є якісними, швидкими, тихими і надійними, однак є і недолік у вигляді "ніжності", тобто низької стійкості до поганої якості газу іможливого швидкого виходу з ладу.
Також в моїй інсталяції установники з якоїсь причини врізали датчиктиску і температури газу відразу після редуктора, а вже після ньогопоставили звичайний фільтр барильця і ​​далі форсунки. Даний датчиккоштує близько 50 євро. Вбити його поганим газом не вартонічого./>
І ось я зважився на переробку системи фільтрації газу.Купив фільтрз відстійником Alex Ultra 360. Даний фільтр є фільтром циклонноготипу, тобто Газ входить і рухається по колу і важка фракція осідаєу відстійнику.Также вихідний штуцер можна крутити по колу в межах360 градусів, що значно полегшує монтаж. Картридж (фільтруючийелемент) зроблений з поліестеру і коштує 100 грн.
Таким чином закупив я фільтр-відстійник 250 грн, фільтр-бочонокпарової фази паперовий 40 грн, фільтр грубої очистки з резинкамидля редукторів томассетто 30 грн, 1 метр шланга низького тискуFagumit (діаметр 12 мм) 60 грн, 2 черв'ячні хомути діаметром 12ммпо 10 грн за штуку.
Сам процес заміни:
Перекрив вентиль на балоні, завів авто та виробив весь газ, щозалишився в магістралі. Після відкрутив кріплення бачка ОЖ, зняв знього шланг обратки, датчик знизу і відвів убік сам бачок, трохипроливши антифризу на редуктор та решту підкапотного простору.Навіщо знімав бачок? Тому що редуктор стоїть під бачком ОЖ і інакшедістатися до нього неможливо.
Далі відкрутив 3 болти і зняв кришку фільтра грубої очистки зредуктора. Вийняв старий фільтр та 2 гумки, протер ганчіркою зіспиртом склянку фільтра та поклав новий фільтр та гумки та закрутивкришку. До речі фільтр був досить брудний, а склянка редукторачиста і суха, без жодних відкладень. Магістраль пластикова.
Далі поміняв фільтр тонкого очищення — барило. Вирішив його неприбирати для контролю фільтрації фільтра-відстійника. Даліприміряв місце установки фільтра-відстійника та необхідну довжинушлангів для його врізання. Відрізав шланги, підключив і закріпивфільтр-відстійник пластиковою стяжкою для кабелів.
Тепер схема наступна:
Редуктор-фільтр з відстійником-датчик тиску газу татемператури-фільтр барило-форсунки.
Фільтр-відстійник розмістив поруч із бачком ГУР, там якраз багатовільного місця.
Ще мені віддали машину з поламаною декоративною кришкою над бачкомГУР. Були зламані засувки. Я проробив у ній 4 отвори і стягнувкабельними стяжками.Тепер нічого не видно. Машина за відчуттямипоїхала легше після заміни газових фільтрів. Мізки EuropeGas Oscar55 Dynamic із вбудованим варіатором УОЗ.