Взагалі що сказати, мало хто береться робити даний вид заміни, всі матері майстри кажуть треба знімати голову🤣
А чому голову знімати, тому що звичайно це геморойна робота, самому поодинці не впорається, потрібні другі руки, і зі зняттямголови може, що щось спливти ще, а якщо і не спливе, ну типу жголову знімати і т.Д. 😎, робота в 3 рази відразу дорожче! 👌 ☝️
Але пропустимо це все і перейдемо до заміни.
У циліндр обов'язково закачуємо постійно повітря, маховикфіксуємо щоб не дай Бог не прокрутився вал!
> Інакше зняття голови не обминути!
І поступово все міняємо, скажу чесно пішло на цю справу 6 годинпочали о 12:00 закінчили о 17:32 Саме заміну, зняття кришки, розподільників тут Не враховано, загалом реально день, на все це іто мотор не зібрали на завтра! Скажу одну дану дію ніколи неробилося на даному авто, всі сальники і прокладки дубові повністю! давно!
Ланцюг розподільних валів провислий, він теж під заміну знатягувачем! Заспокійники йдуть прямо на натягувачі, так що окремокупувати заспокоювачі не потрібно, їх багато хто намагаєтьсяпродати хто не знає. Продовження історії завтра!
Схожі записи
Робити в карантин не було чого, поїхав сполирнути кузов.
Робити в карантин не було чого, поїхав сполирнути кузов.
13
Коментарі20
Чому вирішив їх міняти? Витрата олії була? У мене 1.4 майже 290 тис олія не бере взагалі
Та у мене вона їла. Ви машину купували нову або вже з рук? Чесно сказати мало вірю в це, тому що вічного нічого немає і навіть при знятті кришки движка, ущільнювальна гумка вже була не гумка а пластиком, теж саме було на сальниках колодязів свічок та...
З рук звичайно. Ви маєте на увазі, що їх вже в мене замінили?
Можливо, що то робили з мотором, тому що гумки не живуть так довго грубо кажучи 10 11 років в агресивному середовищі, я майже 2 роки проїздив з двигуном, що потіє під кришкою, все часу не було. І пробіг однаковий. Регламент заміни даних взагалі разів...
Такий же колір при розтині був, рудуватий трохи...
Так, десь так
У чому основні складності?
Основна складність засухарити сухарі назад. Більше проблем не було! Обов'язково тиснути повітрям у циліндр при піднятому поршені! Інакше відлетить клапан у камеру згоряння!
Міняв мск у положенні поршня вмт, клапани нікуди не діваються. Без будь-якого повітря
Ну і добре, ми перестрахувалися повітрям.
такий колір -лак це нормально? у мене такий самий колір
У сенсі колір лак?
Ти маєш на увазі колір мотора? Він дійсно світліший на пару тонів, та це нормальний колір движка тим більше для 300000км пробігу. Погано коли відкриваєш а там все золотисто-чорний і видно лахміття нагару і закоксовки на елементах двигуна
так у мене десь такий самий колір
Жор олії був присутній?
Саме собою)
Цікаво як буде зараз
Найцікавіше.
Я змінював так на Тойоті скажу, що без спеціалізованого інструменту там нічого робити,
І плюс компресор тиснув 10кг. В циліндр