Всім привіт.
Отже, як я і обіцяв, поділюся інфою.
У минулому записі я писав, що дорогою додому в мене помергенератор.
Проблема можливо не страшна, але якщо це серед автобана, вночі і здитиною, то вона вже стає не найприємнішою.
Значить так, матчастина.
Напруга акуму в спокійному стані має бити 12, 6-12, 8 В
При запущеному двигуні в спокійному стані без навантаження 14, 6В
З навантаженням 13, 6 В< br/>
Для чого я це пишу, а для того, щоб за основу діагностики впольових умовах були цифри для основи.
Наші автомобілі побудовані так, що акум у спокійному стані можебути тільки якщо він заглушений і карта не в картоприймачі, тобтомашина повністю деактивована. В іншому випадку напрядіння може бутименше. Навряд чи хтось із собою возить тестер, але ЕЛМ і Піренмають багато, на крайній край Торк
Отже, з чого почати.
Виходячи з вище описаної інформації можна +/- визначити проблему. Впершу чергу дивимося напругу в Пірені, а саме, System parameters(8) — Ланцюг зарядки (4) — Акумуляторна батарея (2)
Ви побачите наступне, перший рядок саме те, що вам потрібно.
/>
У мене з самого початку напруга була 12, 09В, але ключ карта вкартоприймачі.
Цієї напруги достатньо щоб завести машину.
Далі пробуємо завести, якщо вона завелася, то через кілька секунд увас має напруга почати рости, якщо цього не відбувається, отже, на90% помер гена. Якщо напруга зростає, але помилка все ж такиз'явилася, то шукаємо в помилках, у чому проблема, але швидше завсе це або контролер заряду, або якийсь блок управління, цього нащастя я не знаю, не перевіряв. Дані оновлюються в реальномучасі.
Отже, все-таки що ж робити?
Я наприклад за порадою брата вирішив купити запасний акум, вибору умене все ж таки не було.
Якщо ви все ж таки вирішили їхати, то врахуйте наступне, я проїхавмайже 300 км на своєму акумі, десь 100 км місто та путівці та 200автобан.
На швидкості 120- 130 від 12 до 11 вольт машина проїжджає десь10км за 0, 06 вольт заряду (або 5 хвилин), саме така градація вПірені при зменшенні, саме 0, 06В
після 11 вольт просідання вже йде на хвилини, на очах.
Що трапиться якщо він таки сяде в нуль я не знаю, але припросіданні в русі до 9, 8в після зупинки двигуна це 10, 25Вмашина вже не заведеться.
Фари просаджують напругу на 0, 3В, що теж важливо.
Коментарі20
Думаю, що бензиновий Megane II стільки не проїде на одному акумуляторі, буде велика витрата на роботу свічок запалювання.
У дизелі тнвд чимало жере, хз що більше
тнвд механічний
А як впливає гена смикання при зупинці двигуна? у мене просто теж смикається мотор при зупинці. Думаю подушка ...
Якщо шків заклинив, то так і буде, після заміни шківа зникло
якщо шків заклинить, то й гена заряджати не буде. а у мене з АКБ проблем не було.
ні, ти не зрозумів, шків має обгінну муфту або як правильно не впевнений, так от, якщо його немає, тобто шків з віссю одне ціле, то при глушенні мотора буде поштовх. А якщо він є, то коли мотор зупиняється, шків зупиняється плавніше щодо осі
хм, можливо.
Підкажіть по зарядці. На дачі розрядився акумулятор. Двері або багажник забули закрити і підсвічування горіло весь день. Увечері тільки клацання. Взяв у сусіда зарядку самопальну і на 20 хв поставив на підзарядку. Машина завелася без проблем. .На ран...
ОК. Спробую на день поставити заряджатися. Просто мені здавалося, що на ходу заряджається швидше ніж через зарядник. Дякую, пробуватиму .
на ходу швидше, однозначно, але потрібно врахувати, що наш гена видає 85 ампер годину, акум 70 ампер, але в момент їзди є ще споживачі, які ці 85 ампер зжирають, а скільки залишається невідомо, ну і плюс 85 ампер явно не на неодруженому, як результат...
до речі, ось цей показник заряд від генератора у мене був 99,61% усю дорогу, коли гена не працював, після цього значення змінювалися, так що думаю що твій ген ще живий
Та я теж так думаю. Намагаюся підзарядити, а він сволота не піднімається. Заряд Ампери не бере. Вчора 4 години заряджав сьогодні вранці 9.6 В показав. Зараз за 3 години 1.7 А віддав зарядник
можливо банки вже порожні, нема чого заряджати
я думаю швидше за все акум, напруга при заведеному є, значить гена працює, а ось те що не заводиться, швидше за акуму не вистачає заряду. Спробуй постав на нормальну зарядку, акум повинен заряджатися довго, мій добу заряджався, ось тоді будеш бачити ...
І відключається абс і еур теж
Не зрозумів, коли? У мене не відключався
Коли акб сильно розряджений
До зазначеної напруги ще не відключився
При запущеному двигуні у спокійному стані без навантаження 14,6В інфа точна? Де вичитав?