Перевірка натягувача ланцюга на EA888 gen3

Було цікаво в якому стані натягувач ланцюга. Пробіг 80тис, щеповинен бути бадьорий. Але цікавість взяла верх.
Перевіряти його не складно, потрібно зняти ПП колесо, відкрутитипідкрилок.Перед нами з'являється повітряний патрубок, що йде відтурбіни до інтеркулера.Відкручуємо два болта на ньому і знімаємоправоруч скобу переходу з пластикового на гумовийпатрубок.Дістається легко.А ось зліва черв'ячний хомут, івідкрутивши його у мене не вдалося дістати. Не мучити там все іпросто відігнути його щоб отримати доступ

Ось так він не заважає дістатися до лючка
Тут потрібно поєднати мітки на шківі та блоці

Сам лючок не сфоткав але він зліва зверху по відношенню дошківа.Відколупнув стамескою.Зняти його не пошкодивши практичнонеможливо.Але це впливає тільки на візуальну складову, як багато увага він одноразовий.Якщо хочете краси, то замовляйте йогозаздалегідь.
<
Як і передбачалося вийшло лише три поділу. Можна до 120 точнозабути за ланцюг. Але ця процедура робилася ще з однієї причини.Було цікавим стан турбіни. У мене турбо мотор вперше, маю тількизагальне уявлення як все влаштовано.

Невелика плямка швидше за все масла, тільки звідки не знаю

На ямі побачив запітніле місце на, як я розумію, картриджі. Неможу точно сказати звідки там це масло, можливо після заміни трвклапана кондея, але навряд. Дізнався що по впуску відразу затурбіною можна сказати про її стан, типу олії там має бути чистоплівочка. Ось це місце, яке потрібно розібрати для доступу до лючканатягувача, підходить для огляду найкраще, оскільки знаходитьсявідразу за турбіною. Трохи зовсім, нічого не капало. На фотовиглядає ніби його більше, ніж є. Хто нишпорить у турбінахпідкажіть, це робочий стан?