Вивчав я всі доступні варіанти, але жоден мене не влаштував, удитинстві мене вкусив дизайнер, і мені здавалося, що виділяти підгрубку цілий ящик занадто жирно... Взагалі взяв я рулетку, своїкреслення і поїхав на завод, де роблять сейфи для зовнішніхлічильників. Проводили мене фразою " - у вас найдивніший лічильник, що ми бачили ...", але всього за 70 доларів зробили ящик іпофарбували порошком. РОЗМІРИ Я СВІДОМЛЕНО ЗАВИСИВ, пояснюю чому, впланах була заміна на більш потужну "китайську вебасто" 5-8 кВт, якщо мій айр топ 2000st не буде справлятися. Забігаючи вперед скажу— грубки вистачає, правда моя машина утеплена. Запобіжників длясалонних ніштяків, ардуїно управління (на час зйомки прибрав, проект друга, управління функціями автомобіля по GSM та інтернет, допрацьовується)
Праве сопло дме сильніше, але я вирішу це питання
< p align="justify"> З боку пасажирів ящик виглядає так.Видно дві розетки і сопла розпилення. Зліва прикурювач, праворуч2, 1А usb Розетки та прикурювачі для кемперів і яхт, брав на алі.Півгодини роботи компресора від прикурювача не нагріли гніздо, хороша проводка вирішує.
Так виглядають органи керування піччю, на тумблери виведенокерування другим акумом (примусове підключення через УРА200, зіндикацією на панелі приладів, потім напишу докладніше),
Вигляд на управління
І три тумблери підігріву палива, фільтр (номакон-китай), про йогоустановку вже писав
І проточний підігрів дизеля, а так само підігрів забірника (пророботу та встановлення напишу окремо).
Докладніше про сопла, у мене стоять такі…
>
Плюси — добре тримають температуру, їх легко повернути з місцяводія не дивлячись, міцні та вдало гріють задній об'єм.
Мінуси — трохи стирчать. Думаю змінити на такі, вонивитонченіші…
Ну чи взагалі знайдено ось такий варіант — розмір стінки дозволяє, чому ні? питання тільки в тому, що у них з термостійкістю, але цетреба пробувати… виглядають солідно, написав продавцю про тепло —чекаю на відповідь
Продавець відписав що і те, і те тримає грубку ... Правда вебастосмажить сильно, треба перевіряти методом - купив, перевірив))))) Змінусів, як і в попередніх - не знаю чи буде їх зручно регулювати змісця водія.
У багатьох темах тут порушувалося питання — щоб грубка дула в ногиводієві та передньому пасажирові. Знайшов можливе рішення дляцього. На алі експрес продають ось такі кришки для печок
Кришки різного розміру — міряйте свою і підбирайте, їх є)
Вони різного розміру, під моделі обігрівачів, і поставивши такукришку можна розвести гофрою і назад і вперед під ноги, в кутиящика. Я цього не робив, у мене ноги не мерзнуть. А включенийзаздалегідь керуванням обігрівач, дозволяє взагалі приходити втеплу машину. Гофру в потрібному діаметрі і дефлектори знайти непроблема Насоси я поставив під сидіння переднього пасажира. Одиннад іншим, зробив це свідомо. Якщо один насос виходить з ладу, легко будь-яку пічку перевести на робочий насос (крім фена вавтомобілі стоїть "мокра вебасто"). Також передбачено перемиканняна живлення з каністри, якщо бак або фільтр замерзне. Все церобиться протягом декількох хвилин. До речі, у кого насоси стоятьпід крилом, вкрай раджу таку штуку, знайдено на алі. Нібито захисті від шуму насоса, але як на мене — чудово захистить насос зовнівід піскоструму і корозії… Ось фото, воно не моє, але показує, якможна використовувати цю штуку, якщо ставити насос зовні підкрилом. Спокійніше мити з керхером, та й хімія з дороги не такшвидко дістанеться. Разом з насосом захищений і роз'єм, що важливо.Взагалі штука корисна) Якось так, продовжуємо думати, раціоналізувати, доопрацьовувати наші машини. Шукаю куббі бокс, аборобитиму знову таки сам і під себе. Якщо потрібні посилання —пишіть) Ідеї, критику та пропозиції теж, і це найважливіше. Дозв'язку! І привіт усім із Одеси!
"
У багатьох темах тут порушувалося питання — щоб грубка дула в ногиводієві та передньому пасажиру. Знайшов можливе рішення для цього.На алі експрес продають ось такі кришки для печок
Кришки різного розміру — міряйте свою і підбирайте, їх є)
Вони різного розміру, під моделі обігрівачів, і поставивши такукришку можна розвести гофрою і назад і вперед під ноги, в кутиящика. Я цього не робив, у мене ноги не мерзнуть. А включенийзаздалегідь керуванням обігрівач, дозволяє взагалі приходити втеплу машину. Гофру в потрібному діаметрі і дефлектори знайти непроблема Насоси я поставив під сидіння переднього пасажира. Одиннад іншим, зробив це свідомо. Якщо один насос виходить з ладу, легко будь-яку пічку перевести на робочий насос (крім фена вавтомобілі стоїть "мокра вебасто"). Також передбачено перемиканняна живлення з каністри, якщо бак або фільтр замерзне. Все церобиться протягом декількох хвилин. До речі, у кого насоси стоятьпід крилом, вкрай раджу таку штуку, знайдено на алі. Нібито захисті від шуму насоса, але як на мене — чудово захистить насос зовнівід піскоструму і корозії… Ось фото, воно не моє, але показує, якможна використовувати цю штуку, якщо ставити насос зовні підкрилом. Спокійніше мити з керхером, та й хімія з дороги не такшвидко дістанеться. Разом з насосом захищений і роз'єм, що важливо.Взагалі штука корисна) Якось так, продовжуємо думати, раціоналізувати, доопрацьовувати наші машини. Шукаю куббі бокс, аборобитиму знову таки сам і під себе. Якщо потрібні посилання —пишіть) Ідеї, критику та пропозиції теж, і це найважливіше. Дозв'язку! І привіт усім із Одеси!
"
У багатьох темах тут порушувалося питання — щоб грубка дула в ногиводієві та передньому пасажиру. Знайшов можливе рішення для цього.На алі експрес продають ось такі кришки для печок
Кришки різного розміру — міряйте свою і підбирайте, їх є)
Вони різного розміру, під моделі обігрівачів, і поставивши такукришку можна розвести гофрою і назад і вперед під ноги, в кутиящика. Я цього не робив, у мене ноги не мерзнуть. А включенийзаздалегідь керуванням обігрівач, дозволяє взагалі приходити втеплу машину. Гофру в потрібному діаметрі і дефлектори знайти непроблема Насоси я поставив під сидіння переднього пасажира. Одиннад іншим, зробив це свідомо. Якщо один насос виходить з ладу, легко будь-яку пічку перевести на робочий насос (крім фена вавтомобілі стоїть "мокра вебасто"). Також передбачено перемиканняна живлення з каністри, якщо бак або фільтр замерзне. Все церобиться протягом декількох хвилин. До речі, у кого насоси стоятьпід крилом, вкрай раджу таку штуку, знайдено на алі. Нібито захисті від шуму насоса, але як на мене — чудово захистить насос зовнівід піскоструму і корозії… Ось фото, воно не моє, але показує, якможна використовувати цю штуку, якщо ставити насос зовні підкрилом. Спокійніше мити з керхером, та й хімія з дороги не такшвидко дістанеться. Разом з насосом захищений і роз'єм, що важливо.Взагалі штука корисна) Якось так, продовжуємо думати, раціоналізувати, доопрацьовувати наші машини. Шукаю куббі бокс, аборобитиму знову таки сам і під себе. Якщо потрібні посилання —пишіть) Ідеї, критику та пропозиції теж, і це найважливіше. Дозв'язку! І привіт усім із Одеси!
"
До речі, у кого насоси стоять під крилом, вкрай раджу таку штуку, знайдено на алі. Нібито захист і від шуму насоса, але як на мене —чудово захистить насос зовні від піскоструму і корозії… Ось фото, воно не моє, але показує, як можна використовувати цю штуку, якщоставити насос зовні під крилом. Спокійніше мити з керхером, та йхімія з дороги не так швидко дістанеться. Разом з насосом захищенийі роз'єм, що важливо. Взагалі штука корисна) Якось так, продовжуємодумати, раціоналізувати, доопрацьовувати наші машини. Шукаю куббібокс, або робитиму знову таки сам і під себе. Якщо потрібніпосилання — пишіть) Ідеї, критику та пропозиції теж, і ценайважливіше. До зв'язку! І привіт усім із Одеси!
"
До речі, у кого насоси стоять під крилом, вкрай раджу таку штуку, знайдено на алі. Нібито захист і від шуму насоса, але як на мене —чудово захистить насос зовні від піскоструму і корозії… Ось фото, воно не моє, але показує, як можна використовувати цю штуку, якщоставити насос зовні під крилом. Спокійніше мити з керхером, та йхімія з дороги не так швидко дістанеться. Разом з насосом захищенийі роз'єм, що важливо. Взагалі штука корисна) Якось так, продовжуємодумати, раціоналізувати, доопрацьовувати наші машини. Шукаю куббібокс, або робитиму знову таки сам і під себе. Якщо потрібніпосилання — пишіть) Ідеї, критику та пропозиції теж, і ценайважливіше. До зв'язку! І привіт усім із Одеси!
Коментарі2
Вже писав, але повторюся, вийшло цікаво, зараз для себе опрацьовую ящик за аналогічною концепцією. Буду планар 2кВт ставити замість ебера на 4 кВт. А який діаметр сопел, які зараз стоять?
60 мм повітропровід. Зміщення убік пічки не впливає, стінка ящика не гріється, зазору вистачає. Для 2 кВт місця занадто, можна робити акуратніше і менше.