Нарешті вирішив навести лад з вихлопною. Так я латав резонатор, щомісця на ньому живого не залишилося😆. Сервісмен охренів від моїхстяжок, хомутів і перемичок і з радістю це все зрізав.Поставиврезонатор Х-подібний за типом внутрішніх перемичок, за одне і гофрупоміняв.При першій заводці подумав, що не завелася... А ні, це такатиша мене з толку збила.Не чую движка! Виїхавши на асфальт, тількишум коліс! Фантастика!
І найголовніше, я його побачив, свій Каталітичний Нейтралізатор.Придемонтажі гофри.
Вигляд з виходу вихлопних, але все одно стан тішить.При чомузаправляюся не на Шелл, ОккоВогах, і Сокарах, а на прості.Але незнущаюся над движком.І ревізію скрізь, у всьому намагаюся частіше, ніж вчасно .
Коментарі8
Дивитись потрібно на вході, вихід рідко страждає і в двигун пил каталика засмоктуються теж із входу
🤦♂️ Т.О кожні 5,7.т.км, заміна свічок через 1 Т.О. Бенз 95±. Їжджу як пенсіонер перегрів чогось це не про мене. Про ослячу сечу потрібно вас запитати краще. Так що вже гріха таїти, Я за 15 хвилин до видалення, дотримувався вашої позиції.
Таким не довести, поки на двигун не потраплять. У мене брат на CRETA проїхав трохи більше 40 тисяч, Пітер, машина на гарантії, потрапив на двигун через каталізатор, що зруйнувався. Замінили за гарантією, тепер автосалон запропонував видалити каталіза...
З виходу так само все ідеально було, з входу забитий був у мотлох. На 105т.км видалив. Машина задихала, витрата впала.
Дихати, то дихає. А пердить то як! Витрата не напружує. Уявіть, і без газу! Динаміки достатньо. Вихлопна суха, чиста. Навіщо каструвати. Якщо і будуть підозри, то заміню, згідно з нормами та конструкцією. Я брав авто за своїм гаманцем, а не щоб заоща...
У пердеже різниці немає, а якщо і є то її я не помітив. Головне що б підозри з'явилися не після капітального двигуна. Брав авто так само по своєму гаманцю, тільки після видалення всі таргани з голови кудись поділися, точно так само як і із заміною ол...
У Вас газ стоїть?
Ні, бензин.