Доброго часу доби шановні драйвівчани! Хочу з вами поділитисятим, що ви і так знаєте)
Виникла проблема з машиною, після простою тижневого заводжу нахолодну всі 4 котла шепочуть, а прогрівається починає підбиватимотор, а при різкому натисканні педалі в підлогу, іноді підтраює ітут же вирівнюється робота мотора.
Я почав грішити на форсунки, бо з нашою якістю бензину, нічогодовго не працює. Але все ж таки вирішив перепитати у досвідченихлюдей з цієї теми, bato-oleg підтвердив мої думки і підказав, що щеде подивитися, Олег ДЯКУЄ вам ВЕЛИКЕ! ))))
Купив балончик для промивання карбюраторів, і почав розбір ...Витягнув форси, вони всі чорні, в нагарі.Почистив, промив рідиною, продув компресором (процедуру повторив 3 рази з кожною форсункою), продув трубки подачі палива, витер КЕ від пилу, і почав збиратиназад.Все поставив, підключив датчики, які знімав, на ключ а вінкрутить і не заводиться... Зляк! .. Потім згадав, що магістральпорожня, ще раз і він шепоче не стукає. Результатом задоволений якСЛОН) Тепер педаль торкаю легенько і він валить, заводиться в 10разів краще) ТИК і все, Мотора не чути) Втім я дуже радий ... Всімспасибі) Всім удачі)
Загальний вигляд двига)
Ось вони рідні.
Витягнув…
Такі вони були…
Заткнув отвори чи мало, що…
Для порівняння…
Після чищення та миття. Рідина
Коментарі19
гумки під форсунками теж поміняти треба
Спасибі велике за статтю! Це реально допомогло. І взагалі, якщо KE-Jetronic робить мізки раджу починати з чищення/заміни форсунок. На своєму Golf 2 85 р.в. 1.8 л., який троїв і не їхав , я почистив форсунки, пише ради, 2 форсунки замінив, т.к. некуди...
дозатор жовтий. сопливить? промивання практично некорисна. ресурс бронзових форсунок 3-4года.
Продув компресором це як? Не судіть суворо я новачок)
Пістолетом для продування, у впускний отвір
бо їх мити? опишіть процес
Берете балон для чищення з трубочкою(вона в комплекті), вставляєте трубочку в отвір і даєте тиск. Через розпилювач повинен піти засіб, тож раз 5 по 5 сек, потім продування компресором і все. Ставіть і пробуйте заводити.
Mannol - це тема, сам скільки карбклінерів таких використовував, чистить на совість. Що стосується чищення, то я півроку тому якраз маннолом продував дозатор у себе на Пассаті. Зняв дозатор і не розбираючи продув карбклінером у всі отвори дозатора.
у мене 102 мотор 2.3 витрата по місту 25 літрів приблизно. Жере псдц просто. сьогодні зняв форсунки, дозатор, все хочу почистити. але думаю напевно однією чисткою не відбутися?
Ого! 25 це край. Я думаю почистиш, налагодиш і норма буде. У мене літрів 11-12 по місту
я пару днів весь ке колупав. без майстра звичайно не обійтися. у мене виявився витратомір змінний, і наливний диск не ругульований. .То оберти плавають, то не скидає став краще. перевірити витрати у майстра налаштувати 6-10 тис.
Може варто з'їздити до майстра?
бабосу поки що немає. та й за ці гроші я краще поставлю інжектор. я вже в машину ввалив близько 30-35р.
Я тебе зрозумів
У результаті що? Витрата впала?
Я перевів все на січень потім. Їхати стало краще. Треба було нову прошивку залити, але я поміняв на іншу машину. На дизель
Дякую що підказали )
Завжди звертайтеся, чим зможу, допоможу)
а коли відкручуєш форсунку вона просто витягується я маю на увазі частина яка всередині там же немає різьблення?