Розбірка та чищення КХХ

Всім привіт.
З заголовка вже ясно про що піде мова і з цим має зіткнутися коженскорповод)))
Все як завжди почалося з витрати та підвисання оборотівдвигуна.
Тема не нова, але думаю доповнити нею свій бортовик варто))))
знімаємо КХХ і відразу ж можете знімати клему з акуму що бобнулилися мізки і КХХ після чищення почав працювати адекватно. 2.Потім відкручуємо електричну частину і відкладаємо у бік з неюробити нічого не потрібно. 3. На самому корпусі клапана з торцяобвальцьована захисна кришка, зняти її не просто але це ненайскладніше) мені допомогла стаместка)

4. Під захисною кришкою знаходиться основна, у моєму випадку булабронзова, найпроблемніша у відкручуванні, кажуть зустрічаються щепластикові кришки з ними легше.

>

Скажу чесно, хотілося вже взяти в руки молоток і розфігачити цейклапан)))
Я насвердлював два отвори в лещата затиснув два свердла на відстаніотворів і таким чином відкрутив кришку, правда отвори вийшлинаскрізними(, тому якщо хтось зіткнеться з подібною ситуацією, свердлите біля країв, може навіть під ключ із болгарки, на краяхбільше тіла (товщина пробки).)
Усередині було звичайно пристойно бруду, все вимив розчинником ізібрав у зворотному порядку, кришки посадив на герметик, результатпорадував, оберти у мене тепер на місці)))

Всім бобра)))