Зразу скажу, робивши все сам і вперше, перед цим прочитавши всюлітературу як і в якій послідовності це робити, тому якщо щось нетак, не кидайтесь камінням)
Рокера, і гідрикі, та термостат
Подушки двигуна, ну або гідроопора, в магазині так назвали
Ну і почав із огляду кришок, та розпредвалів, у лівої головці одинрокер випав, і 8 гідриків уже майже трупи були
У правій усі рокери на місці, але вже були вільні, і могли легкоповипадати
Далі ж, виставивши мітки, заштопорив колінвал, перед цим у токарязробили фіксатор
Далі ж знімав піддон, бо прокладки на ньому були відсутні, і старийгерметик просто розлітався, і вся олія витікала. Другу половинупіддона, і хто буде робити, не забувайте про 2 болти зразу замаховикок. За головки, нажаль фото які робив, телефон чомусь їхвидалив
Далі відкрутивши кришку ролика тндв, та скинувши ремень, післяцього заштопорив сам шків тнвд звичайним свердлом на 5.9мм
Ослабивши натяжний ролик ременя грм
Ремінь, ролики і помпу міняти не буду, так як по сервісній книжціїх міняли 5т км назад, і це видно по стану всіх роликів, та постану помпи, хоча багато хто скаже раз розібрав то чому б незамінити, я тут згідний, але в даному випадку потреби в цьомунемає! >
Ну і далі відкрутивши шестерні грм, зразу знявши їх
Після цього повідкручував бугеля валів, вони по номерах, від 0 до6, тут не переплутаєш ніяк
Знявши самі вали, чесно, думавши будуть хужі, але знос мінімальнийтільки на око, на палець майже і не відчутна
Після ж дістав гідрикі, деякі ще були в досить хорошому стані, алевсерівно навіть пальцем трішки продавлювалися, тому мінятись будутьусі
Взявши ІНА, вроді все ставити, і їздити на них
24 гідрики вийшли в 300$
Так само і з рокерами, міняти, значить міняти, а не по половині
Після ж як усе поставивши, прикрутивши вали на місце, у сусідапозичивши динамометричного ключа, щоб не перенянути їх, виставившимітки, заштопорив вали, фіксатори зробив із звичайної пластини, просто підігнав за розміром прорізів у валах
Гузинки під форсунки купивши із камаза, звідки точно не знаю, простопоказавши фото, і мені їх дали, кришка надягалася набагато тугіше, сподіваюся будуть тримати Далі ж почистивши всі патрубки таколектора впускні, були ну дуже засрані біля сажі, чистивши сам, уручному режимі, трішки паяльною лампою грів із бензином, а рештущіткою та порошком, відмилося можна сказати на 5+
На цьому поки що все, далі вже двигун ставитиму на місце, ідозбирувати решту вже на авто.
Дякую за увагу)
Коментарі6
Серйозний хлоп. Руки з плечей ростуть
Дружище, якщо ти не моторист-дизеліст, то ти псих (без образ). Зіткнувся з розбиранням двигуна на Санта Фе дизельної D4EA, це бляха.
Хах, мені так говорили друзі, що мовляв не лізь один, якщо щось не туди чи не так, то дупа, але взявся, два тижні просидів возі нього) Дякую! Днями буде журнал, плюс відео як працює після складання )
Молодець.
Крсава! Респект!
Медаль за відвагу!