Карб, кінцевики, вихлоп, і багато чого...

Доброго часу хлопці.
Раніше я волав що бортжурнал, моє і щось тут лазити, але часизмінюються, і те що за моїм авто Ви спостерігаєте мені страшенноприємно =)
І так, дякую друзі, бо спостерігачі стимулюють до дії))

І так, зрозумівши що по-людськи я жити не буду ніколи, я часто можувночі просидіти в гаражі весь сон, потім на кофеїні та голоді рештудня.
Так, час раніше як то легше дуло в вітрила мого життя. Ви будетесміятися, але займаючись ремонтом фото-відео техніки я не маювласного фотоапарата. Якось чужими, ось і зараз орендував у другаСашки. Ось, знявши карбик, прикрутивши до дошки, для зручності, саморізом, вирішив що не зайвим буде мати з підлогу літра бензинупід руками:)

Думал впаде зараз, побіг вимикати.
Бензин набраний, карб прикручений, лампа переносна у носа .
Ремкомплект. Хрінонький. Наприклад кільце ущільнювача є в кількостіодин штук. І якщо ти вирішив замінити кільце каналу ХХ (холостогоходу), і голки якості, будеш неприємно здивований.
Ремкомплект. Жиклери у смітник, з трубками. За голку не знаю.Прокладки, мембрани можна юзати.
Провал. Регата…Легкий, маневрений, що розсікає дорогу серед хмелю, як парусник хвилі автомобіль сумно кивав носом як тільки дросельдавав мотору повітря. >

Ще минулого разу, коли робив не повну розбирання карба без зняття звпускного колектора, зауважив що з прискорювальним насосом (даліУН), трохи трабли. Соплі та слини. Вийняв, ой вей! Підлогаущільнювача зрізала. Їхати треба. Я туди трохи герметика.
Думав бензостійкий, ага, щас…

Ще раз, і тепер на особистому досвіді, в карбі герметиці — НЕМІСЦЕ!
Фуфуфу, жижа червона, витягнута з каналу вирушає в сміттєвий пакет, як символ постійного бажання наочно все перевірити…

Ах так, ось, що буває коли ущільнювач не ущільнює:)

І таки мав рацію)

Ось, хочу показати для порівняння, дві установки жиклерів УН, якаіменується багатьма іменами, як то :слоники, хоботи, носи, сцикуни, писюни, розпилювачі, та інші лителі.
Я вважаю що це банальні жиклери, жиклери прискорювальногонасоса.
Бо, слони в Африці, хоботи у слоників, носи у живого однозначно, цикуни давно вже по під'їздах розбіглися; розпилювачі -розпорошують, а не струмінь шлють прямо у впускний колектор. Прорешту не будемо…

Значка, ось, для порівняння:

Ось вони, духи прискорення)

Лівий - заводський. Правий кооперативний, або грубо кажучи, зремкомплекту. Ні, право, я вірю, що озброївшись паяльником, голкамиі терпінням можна змусити працювати і його, але, краще роздобутихороший .

Але він мені став у нагоді, став донором гумки:

Ось, для чого вони потрібні, для колії)
<
Прокладку вирішив змінити. Розбирав його неодноразово, зносиласямалеха:Прокладка з ремкомплекту Перед власне "установкою"прокладки, проходжуся по площині лезом канцелярського ножа, знімаючи різні задирки, і Гидота якщо є.
Ось можна побачити що ремкомплектна прокладка товщі. Мабуть зрозрахунком на те, що площина повело трохи за брехнями, та й зарахунок товщини. Просто припущення. Також можна спостерігатизапірну голку, хороша до речі. За весь час ні разу мосх невинесла.
Голці — п'ятірку! )
Так, капну в клапан, просто так, хай йому буде приємно:
< /p>
Масла)
От ще один момент, повітряна заслінка — підсмоктування.
Неправильно пастроїв, її механізм, отримаємо закритий дифузор івитрата пального в пару літрів в плюсе.
Як його налаштовую я, трохи з запасом по положенню відтягую трос, фіксую трос на приводі заслінки, ключиком на 8, і все, у меневиходить відразу, не бігаю туди сюди, смикаючи його./>
Також відрегулювати можна змінюючи положення обплетення троса, щодоприводу. Теж ключ на 8…:
Підсмокт

Так, повернемося до насоса:адже його після установки налаштуватибажано.
Про налаштування і тд . Купа видива в інтернетах.
Я що гірше, дай думаю нанесу чогось у кадр:

О, розпилювачем я і сам їх називаю)

Далі таки донаправив:

Показав! Чудове прискорення і прийомистість знайшов мотор, як учаси своєї бурхливої ​​забутої молодості. З карбом розібрався.Не докінця. Замінити жиклер економайзера потужних режимів (еМР) у бікзбільшення пропускної спроможності. Можна пограти з повітрям та збензом другої камери. Потрібно знайти альфометр, без нього гущавакавова.
Так що якщо у кого є дайте знати! Ще одна моя одвічна біда —випуск. Даунпіпе, ака, штани — найнижча точка авта, з усімавитікаючими. Мудрити — варити.Як із штанами так і із заїзнимирейками.Їх немає.Треба зробити.

Ось, видно як січе:> Пи-пи-пы-пир
А ось труба інвалідна і мій метод виготовляти прокладки методомюзання цементу для глушаків:)

Ось воно. . Та.Смент

Шукаю даунпайп!

Одного разу помітив що в моїх дверях вода, після миття вода, післядощу.
Пінзес двері — не доживе до світанку(

Вирішив поки що тимчасово дренаж створити. Коли займусяущільнювачами, пофіксую.

Видно отвори, і видно воду, не відходячи від каси побачивпрацездатність. Підозра впала моя.
Ось, новий) Не гірше старого)

Встановив:

Землі шмемлі

> Але справа мабуть не там. Мінус один можливий глюк. Окей, для профілактики обліпимося ще й феритовими кільцями:ead-cd.net/8914a84s-960.jpg

От до речі, яким дивним приладом перевіряються комутатора:Хотів щобдали юзанути, не дали гади) Бо. Купи, ми ті перевіримо. Ось ще однерішення, що осінило мене. Точніше швидше тест. Справа ось у чому.Диміла, дивно причому якось, не надто закономірно, як захотіла, хмарою чхнула. br> Читая відписуючи на форумі фіатівників щосьпро масляний туман в блоці розподільного валу до мене доходить.Карбік то наш, "солекс", він же чужорідне тіло в 138 моторі, ізадумався я про те як реалізована в мене вентиляція картера на ХХ, прально, прямо впорскування масляної емульсії у впускний колекторж! > Ось фістула в заливній горловині.
Рішення саме по собі правильне, але не на цьому моторі.
Конструкція
І охренів:
Адже пів дня не проїздив
Абзац фас гайки, че робити ХЗ, вивчатиму системи вентиляцій наподібних моторах, чет винайду. Цей же милиця тимчасовий, але з нимі дим пропав, тер я кручу мотору до 4 шматків, і ношуся як псих:))) Без шлейфу сизих хмар, за запахом яких даішнеги визначають місцемого положення з точністю до сусіднього двору.
, капоте, багажник. На лючок бензобака ще хочу. Кінцевички, задні змагазину, передні рідні. Все це акуратно простягнув до воялки.Розводив окремими кабелями. Хочу зробити діагностичну карту, як надеяких автомобілях, на регатах тож здається була) Висвердлив цепозорище на задніх лівих дверях. Мені там ручка взагалі непотрібна. У нас в країні з лівої строни і виходити пасажиру неможна.

Ах так, на підтримку записів про миті цебра!

Сексибомбамокрийжоп! Уіуі
Загалом зараз автомобільний літак. Я в неї закохаюся все більше ібільше. Якщо у кого витримки вистачило читати цей опус до кінця, тосміливо ставлячи питання можна навіть нарватися на моївідповіді:)
p>
Іти я таких довгопостів ще не строчив здається; P
"на підтримку записів про миті цебра!
Сексибомбамокрийжоп! Уіуі
Загалом зараз автомобільний літак. Я в неї закохаюся все більше ібільше. Якщо у кого витримки вистачило читати цей опус до кінця, тосміливо ставлячи питання можна навіть нарватися на моївідповіді:)
p>
Іти я таких довгопостів ще не строчив здається; P
"на підтримку записів про миті цебра!
Сексибомбамокрийжоп! Уіуі
Загалом зараз автомобільний літак. Я в неї закохаюся все більше ібільше. Якщо у кого витримки вистачило читати цей опус до кінця, тосміливо ставлячи питання можна навіть нарватися на моївідповіді:)
p>
Іти я таких довгопостів ще не строчив здається; P