Ремонт гальм та заміна колодок

Нарешті настав день і я дістався гальм. Колодки вже підходили прямвід дня до дня і тягнути довше вже було без сенсу. При всьомуцьому, при діагностиці ходової дефектували передні циліндрисуппортів, і означало все зайнятися питанням грунтовно, що я ізробив.
— Ремкомплект супортів задніх (1 шт)
— Циліндри суппортів передніх (8 шт)
— Циліндри суппортів задніх (2 шт)
— Колодки передні Brembo (1 комплект - 4 шт)
- Колодки задні Brembo (1 комплект - 4 шт)
Вибирав за відгуками та репутації на ринку. Так само, ціла коробкациліндрів Вміст ремкомплектів - пильовики циліндрів, стопорнікільця і ​​різні гумові заглушки, мастило. Відразу після зняття прибільш детальному вивченні стало помітно що з одного боку на обохпередніх суппортах циліндри були закислі і не піддавалися жодномутиску — ні педаллю гальма, ні навіть коли давили лещатами. Також нацих циліндрах спостерігалися сліди спроб впливу. Мабуть попереднійвласник вирішив це виправити, але коли йому сказали через півгодини що потрахатись на пару годин, він порахував збитки і махнуврукою, залишивши цей одвірок наступному власнику. Для того, щобзняти їх звідти, довелося довго гріти пальником, щоб спалитизакисле і згнило внутрішнє гумове стопорне кільце, і вбухати на всеце баночку вд-40, багато такої матері і людських зусиль іпотуг.

Я заздалегідь замовив всі циліндри так як роблю не в гаражі а насто, і піднімати машину щоб зняти колеса і зняти суппорта і тількипісля цього сказати скільки з циліндрів у смітник, мені булонерозумно, так як 1 година слюсаря коштує грошей і витрачати йогона це було б безглуздо. Розумніше було замовити відразу все, а ті, які не використовуються, повернути за правилом 14 днів. І непіднімати машину двічі. Насправді виявилося, що поміняти захотілосявсе 10. Приклад самого більш-менш живого циліндра. Та частина яказакрита пильником якраз покрита іржею і заважає нормальній роботі.Для тих хто подумав про те, що треба було циліндри полірувати ічистити наждачкою я хочу сказати, що гаража у мене немає (хоча ні, є у батька, але бруднити руки я не хочу), а їхати в гаражі напрадіку я теж не хочу, я в принципі можу собі щось дозволити)) Ібуло розумніше купити циліндри, ніж змушувати слюсаря їх чухратьнаждачкою. Він би гуляю з ними години 2-3, що обійшлося б мені в700 грн * 2-3, а саме 1400-2100 грн, при тому що ціна 1 циліндрамені обійшлася щось у 200 грн. То краще відразу нові ніж заприблизно за теж гроші старі і не зрозуміло в якому стані. З якихблизько півтори пішло на вибивання передніх закислих циліндрів.

Нові циліндри на місці, вже з пильовиками та кільцями. Усерединітрошки покриті житом, але зовні ідеально чисті та рівні. Покупавсяоригінал Так само, по ходу справи намагався підтягнути ручник. Незнав що на прадіках можна його підтягувати через технічний отвір удиску.
Ось мене майстер просвятив, що в цій дірочці можна викруткоюпідкрутити ручник і притиснути колодки. На жаль не допомогло :D
Можна сказати що гальма я "оновив" повністю і це мене дуже тішить.Можна викреслювати ще один пункт мого довгого списку. Головне —зрештою отримати задоволення від вкладених грошей, що йсталося.