Описувати описане (знячу, розбирання, припилювання масок (дляусунення запотівання фар)) не стану — цього вже таким чином є :о)Зупинюся на тому, що так і не зміг знайти:а саме розмірівнастановних перехідників.Купити 2 пластинки, різані лазером за 650грн (24$) ну не зміг — жаба даванула./>
1. Розкриваються прогріті феном фари досить легко.Видаляти старийгерметик повністю - складно і безглуздо.Головне - в корпусі, розігрівши герметик, зробити в ньому викруткою канавку для новогогерметика.
2. Не так просто змити "накип" від багаторічного конденсату навнутрішній поверхні скла фари. В хід пішла вся наявна домашняхімія. А ось засоби для видалення вапняних нальотів з сантехніки -не було. Воно вирішило б питання. Коли ремонтував другу фару, користувався гелем Доместосом для сантехніки із запахом хлорки.Вийшло класно!
3. Перш ніж на дзеркальну поверхню наносити хімію, бажанопротестувати хімію десь на тильній стороні маски, або на обрізцівід маски. Я мив дзеркальні поверхні масок можна тим самимДоместосом. Легко торкаючись поролонової губки з гелем дзеркаламаски. Після ретельного промивання крапельки води можна видалятидотиком паперовими серветками. У жодному разі не терти — сіточкаподряпин з'являється дуже легко.
4. Дуже непросто виявилося видаляти пил із лінз. Коли вмикаєшсвітло, будь-яка дрібна порошинка виглядає більмом на оці, некажучи вже про сліди від пальців. Було помічено, що на ідеальноочищені поверхні просто магічно липне пил та відбитки дитячихпальців. У результаті я не зміг на 100% прибрати пил і забив наце!
5. Коли відремонтував обидві фари — був на 7 небі від захоплення! Довгоочікуваний прозрів віника настав! Протитуманки тепер можутьвідпочити! :о)
І ще пара слів:
… На диво, жовтизна старих фар не була пов'язана зі старістюпластику, як раніше передбачалося. Причиною жовтизни — виявивсябруд (накип) від багаторазового висихання поту з пилом усерединіфари і на дзеркалі маски. . Але мені пощастило - жовтизнавідмилася, а матеріал скла фари (полікарбонат) виявився стійким начас і УФ. :о)
Всі нічні фото вже після ремонту. На жаль, ні. Але було набагатогірше.
До ремонту 1
До ремонту 2
Після ремонту 1
Після ремонту 2
Після ремонту 3
Після ремонту 4
Зліва — рідний ксеноновий блок, праворуч – галогенний. Кріплення дофари, лінзи та їх кронштейни — однакові
Як і очікувалося, причиною згаслого погляду було вигоріле покриття, що відбиває. Власне, ось результати вимірів кріпильних отворівВиявилося, що на лівій фарі хтось прикулибил галогенний під ксенон, брутально приклиявши гніздо ксенонової лампи на силікон.
Коментарі20
Ех, у мене світло взагалі повне Г ... нічого не видно, ось є думками як вчинити. Хочу поставити б лінзи ксенон. Не знаю які взяти що б менше переробок.
Думаю, без переробок все одно не обійтися. І замінити відбивачі, що вигоріли, дуже бажано. Як не крути, а світло — це безпека. Також рекомендую підпиляти зеркальну частину фари, щоб зменшити (і навіть виключити) запотівання фар. Бажаю удачі!
Чому лінзи окремо галоген не продаються
Є і моногалогенові лінзові блоки та бігалогенові. Але їх значно менше, ніж ксенонових. Думаю, причина — малий попит через меншу потужність світлового потоку в галогенках та ксенонах та їх близькій ціні.
Не можу знайти галогенову лінзу
Якщо не помиляюся, фари DEPO йдуть з галогенками. Ну і на розбірках шукати б/в фари. Бажаю удачі!
Чому поставили ксенон лінзу, а не галоген лінзу
— Так, ксенон був у заводській комплектації. Він же був на машині, коли я її купив… Власне, була ідея перейти на галогенки через ціну лампочок, але — ліньки (перешаманювати роз'єми ламп і мудрувати з тим, що зробили). Якщо питання в самій лінзі, то г...
А мені тільки належить ця робота. Фари зовсім худі в мене.
— Чим гірше фари, тим ефектніший результат їх ремонту ;о)Побажаю Вам удачі!о)
Дякую)
привіт, лампочки міняв?
Привіт! Лампочки поміняв теж (на кетайські avtozvuk.ua/info/93838. Платити втридорога (а то й на порядок більше) за брендову підробку — зелений звір завадив). Нові лампи я купив ще до того, як дізнався про вигоряючих Відбивачі і необхідність їх ремон...
я також лінзи поміняв на hella 3 R, але лампочки старі залишив, світло стало краще, але не так як пишуть, що прям дуже круто
…ну зовсім круто - це поняття суб'єктивне. Треба або порівнювати з ідеалом, поставивши машини поруч, або використовувати обладнання для оцінки інтенсивності світла. Думаю, головне, щоб світло було достатнім і безпечним для зустрічки. Стан лампи можна...
я якраз про те, що помутніння є, значить доведеться міняти
Привіт де брав лінзи? бутиловий шнур? Не зрозуміло мені що з рамками зробив?
Доброго часу діб! -butilovyj-shnur.htmlРамки знизу зрізаються див. відео Удачі!
Цікаво на рестайлінг все це піде? Адже фара інша
— Думаю, що має підійти. Для впевненості та ясності — треба борознити мережу. На рахунок рамок — У відеоролику йдеться про те, що в рестайлі вже передбачили конвекцію. Тобто пиляти рамку не треба.