Заміна сальників клапанів (олійних ковпачків) Мерседес ML430 w163 M113.942

Після зміни автомобіля ВАЗ на Мерседес перебуваємо в захваті.Щоранку виходячи з дому під радісний погляд підпадає сріблястийкрасень мерседес.
Але при всіх позитивних якостях мерседеса є незаперечний мінус -вік.І ось була помічена проблема - викидання клубу диму післятривалої роботи на неодружених.Після ретельного дослідження -помічені сліди масла на вихлопних трубах і помічено велику витратусамого масла.
На сімейній раді ухвалено рішення - замінити самі ковпачки, заоднопочистити системи вентиляції картерних газів.
Поїздка на звичне СТО констатувала чергу до майстра на 2 тижні.Іціну за роботу в 5- 6 тис. Грн.(250-300 $).
Чекати 2 тижні не хотілося.Та й було бажання поколупатися в движку.> Інструмент у мене в цеху є.Звіти по 112 движку (відрізняєтьсялише відсутністю двох додаткових горщиків від 113) є.
Поглянули звіт та закупили запчастини. Скан із накладною викладутрохи пізніше.
Приступив ближче до обіду. Отже знімаємо кожух з двигуна, від'єднуємо дроти від свічок запалювання.
Виймаємо повітряний фільтр та його корпус. Корпус виймається легкопотягнувши його вгору. І розбираємо повітряні магістралі на скількизможемо. Зберегти в Альбом Від'єднуємо свічки запалювання відпроводів. Зусилля доводиться докладати чималі. Потім від'єднуємороз'єм від котушок і відкручуємо гвинт кріплення котушки. Зберегтив Альбом Відкручуємо клапанні кришки. І бачимо коромислараспредвалов.
Зберегти в Альбом

Порядок відкручування коромисла — зворотний затискання.
Зберегти в Альбом

акуратно і поволі відкручуємо в ПРАВИЛЬНІЙ черговості гвинтикріплення коромисла.