Ну ось це і сталося.
Трохи передісторії.
4 роки тому, через пару місяців після покупки я загнав Лансер надіагностику ходової, де вібростенд вказав на плачевний станпрактично всіх амортизаторів. 4060A241 — KYB (Kayaba) 339118
Стійка амортизатора передня права газомасляна KYB Excel-G
4060A242 — KYB (Kayaba) 339117
Стійка Excel-G
4162A130 — KYB (Kayaba) 341455
Амортизатор підвіски задній газомасляний
Спочатку нові амортизатори мене радували своєю "свіжістю", алечерез рік-півтора почалося щось негаразд. Стуки, грюки, скрипи. Уміру досвідченості став їздити швидше і звернув увагу на нестійкуповедінку машини понад швидкість 100-120 км/ч. Взимку при зниженнітемператури ззаду лунав гуркіт . Практично навмання змінювалисястійки, втулки стабілізатора, кермові наконечники… але нічого недопомагало, а якщо й ставало найкраще, то до першого похолодання навулиці. І знову гуркіт. Огидне управління. Навіть і в думках небуло, що причина всіх подразників - це практично нові амортизаториі рідні пружини. Так я майже змирився і прийняв думку, що "лансер-це барабан", як стверджують багато "авто експерти". Алехвала богам, що є такі люди як OIIACHbIu
Якось я натрапив на його пост про недоліки підвіски комплектаціїinvite. І побачив промінь надії.
Звернувся за допомогою до Ігоря і він мені порекомендувавконфігурацію амортизаторів та пружин для мого лансера при якійзбережеться висота просвіту, але покращиться енергоємність, жорсткість та надійність загалом. Наведу скрінлистування.Запчастини на фото:4059257, 4259247, 341425
Але міняти стійки в коло дороге задоволення, і я виписавшиартикули, які мені написав Ігор, на папірець, склав її вдвічі, поклав її під подушку став чекати "прекрасне далеко". І ось післяцієї історії я зрозумів, що більш відповідного випадку для заміниамортизаторів і не придумаєш
Замовив все, що потрібно:
1.KYB (Kayaba) 339104
Стійка амортизатора передня права газомасляна KYB Excel-G
2. KYB (Kayaba) 339105
Стійка амортизатора передня ліва газомасляна KYB Excel-G
3. KYB (Kayaba) 341425
Амортизатор підвіски задній газомасляний KYB Excel-G - 2 шт
4. Lesjofors 4059257
Пружина підвіски передня - 2 шт
5. Lesjofors 4259247
Пружина підвіски задня - 2 шт
6. Mitsubishi MR272946
Підшипник опори амортизатора - 2шт
7. Mitsubishi MR594612
Втулка - 2 шт
8. Mitsubishi MR554373
Втулка - 2 шт
9.Mitsubishi 4140A505
Опора заднього амортизатора - 2 шт
10. Mitsubishi MR594613
Втулка - 2 шт
11. Mitsubishi 4140A018
Проставка пружини задня -2 шт
12. Mitsubishi 4155A049
Пильовик та відбійник на 1 амортизатор -2 шт
13. Mitsubishi 4040A253
Проставка пружини підвіски передня -2 шт
14. KYB (Kayaba) 935304
Відбійник амортизатора, комплект
Забрав з exist
На сервісі
Пружина, що лопнула
І пішли 4 години очікування та поневіряння по ремзоні. Людина яцікава і техніка люблю. Набрид я там усім знатно. Коли справадійшла до збірки задніх стійок виходить до мене майстер і каже "амортизатори що ви купили коротше ніж ті, що стояли, машина буденижче". Я щиро кажучи трохи розгубився і говорю що мовляв зарахунок пружини все норм буде. А він мені "все одно машина нижчестане". Я махнув рукою і сказав ставити. Посміялися з майстрів ітак непомітно пролетів час Після установки перше що кинулося в очіце просвіт між аркою і колесом. Раніше попереду можна було головупід арку засунути, а тепер спереду і ззаду однаково. >
Тепер про відчуття.
Я знову їжджу на іномарці)
Навіть не так. Почуття наче в іншу машину сів — збита, зібрана, нічого не гримить, не стукає. На швидкості понад 100 км/год нетреба чіплятися зубами за кермо. "дружина" стала помітножорсткішою, але мені це подобається. Поки що тільки проїхав близько50 км — емоції лише позитивні.
Їздили у справах із дружиною, всю дорогу посмішка на обличчімашинуне впізнати)
Буду далі спостерігати.
По кишені звичайно вдарило, але воно того коштувало, та й вибору небуло, ремонт був необхідний. Удачі! )






Коментарі20
А якщо перед залишити як є, а на зад ГТС поставити?
Здорова Бро, як ходоака поживає? Збираюся такий же кит ставити 50 тисяч виходить все разом ((
У чому різниця між KYB (Kayaba) 339104 та 339082
Mitsubishi 4140A505Опора заднього амортизатора - 2 шт. Це ж сама залізна опора заднього аморту?
Щось на фото після робіт здається ніби високо занадто. Підсіла після обкатки підвіска?
Та не, не високо, майже так само як і було раніше. Після обкатки не помітив, щоб підсіла.
Просто по фото вище, ніж я очікував від такої конфігурації
Якщо потрібно нижче, то це пружини із заниженням, койли і т. д. Тут завдання стояло зберегти дорожній просвіт.
На фото Ігоря нижче виглядає просто
Можливо через гуму
Вітаю, чудовий варіант. Сам вчора поміняв передню підвіску за рекомендацією Ігоря - стійки інтенс, пружини від 1.8, (у мене инвайт 1.5). Все чудово, комфорт і керованість на порядок вище. Такий кайфовий підвіска не була ніколи. Удачі.
Додаватиму відгуки в міру спостереження)Ось недавно всмажив по не дуже рівній дорозі (хвилястість, колійність) і можу сказати, що раніше Лансер взагалі не рулився) а зараз кайфую😎
Ну так це звичайна справа, коли їздиш на вбитих стійках і пружині, що лопнула, а потім ставиш все нове - завжди кайфуєш! 😀
Ще коли пружини були цілими, а стійки не настільки вбитими мені не подобалася керованість машини на швидкості 100+. Автомобіль ніби плавав по дорозі.
Дивно, а раніше вам подобалася керованість на попередніх стійках, ось що ви писали 4 роки тому автомобіль став до невпізнанності керованим, зібраним і збитим https://megadriver.org/p1293752-zminiv-amortizatori-ta-zadni-napriamni-suportiv вас раніше були стійки 165 мм, а зараз 150 – зменшення дорожнього ...
Я був молодий і дурний 😅На той момент мені здавалося що він кермується)
а де ж він зменшився? якщо ми пружинами підігнали під кліренс 165 )
Амінь!) дуже крутий запис) кинув у закладки
Ну що, чекаємо рік-півтора, що з цими буде 😃
Нічого не буде) мої вічними виявилися)